TOYOTA PROACE MAX OFERECE TOTAL VERSATILIDADE

• Toyota PROACE MAX marca a primeira entrada da Toyota no mercado europeu de furgões de maiores dimensões
• Este lançamento completa uma ampla gama de veículos comerciais ligeiros Toyota Professional
• Opção de motorização elétrica a bateria com autonomia até 420 km (ciclo WLTP)
• Motores turbodiesel também disponíveis com transmissão manual, abrangendo uma gama de potências de 140 cv a 180 cv
• A gama oferece seis configurações diferentes de altura e comprimento para proporcionar uma capacidade de armazenamento, transporte de carga e reboque
• Está planeado para o mercado nacional a possibilidade de transformação de veículos, incluindo versões Cabina dupla, caixa metálica fixa ou basculante e chassis-cabina.
• Estilo moderno da família PROACE e especificações de equipamento mais recentes
• Lançamento da PROACE MAX VAN previsto em Portugal último trimestre de 2024

4 de Setembro de 2024 – A Toyota PROACE MAX combina uma capacidade de carga que é líder no seu segmento com um desempenho eficiente e um design poderoso e robusto.

Sendo o primeiro Furgão de grandes dimensões da Toyota em Portugal, junta-se aos renovados PROACE, PROACE CITY e Hilux para completar o abrangente portfólio Toyota Professional de veículos comerciais ligeiros.

À semelhança de todos os outros modelos da família PROACE – o furgão médio PROACE, o compacto PROACE CITY e as versões de passageiros VERSO – a PROACE Max está disponível com motorização elétrica a bateria que proporciona um bom desempenho, conforto de condução e transporte de elevada capacidade numa variedade de configurações adequadas a qualquer tarefa, sem sacrificar a versatilidade ou a fiabilidade.

A eletrificação da sua gama de comerciais ligeiros enfatiza a estratégia multi-tecnológica da Toyota para a neutralidade carbónica. A Toyota acredita que todos os clientes, incluindo aqueles que compram veículos comerciais, devem ter acesso a uma variedade de opções acessíveis e práticas para acelerar o ritmo de redução de CO2 hoje e contribuir para uma transição para a mobilidade de emissões zero no futuro.

Para além das suas qualidades de transporte de carga e de desempenho, a PROACE MAX apresenta um design exterior marcante, centrado numa nova frente que traz uma nova identidade à família PROACE. Este inclui um elegante elemento superior na cor da carroçaria do furgão, que se estende em torno da grelha em preto mate até ao para-choques dianteiro na mesma cor. A assinatura em estrada é marcada pelo design dos faróis e faróis de nevoeiro dianteiros. Estes últimos têm uma função de curva para melhorar a visibilidade.

A oferta multimédia inclui um novo ecrã tátil de 10 polegadas e um ecrã de instrumentos TFT a cores de sete polegadas atrás do volante, de série nas versões (detalhes completos das caraterísticas de multimédia e conetividade são fornecidos na secção multimédia abaixo).

Para garantir a satisfação de um leque tão vasto quanto possível de clientes, a PROACE MAX irá oferecer opções de transformação de fábrica ou a tradicional versão em chassis. Do mesmo modo, está disponível uma vasta gama de acessórios para satisfazer as diferentes necessidades dos utilizadores e das empresas.

VERSATILIDADE E CAPACIDADE DE CARGA EXCEPCIONAL

A nova gama PROACE MAX oferece várias dimensões, permitindo aos clientes uma ampla escolha, quando se trata de selecionar o tamanho do veículo que melhor se adapta às suas necessidades.

No formato VAN, existem seis tamanhos diferentes à escolha, com base em duas opções de distância entre eixos (3450 mm e 4035 mm), três comprimentos exteriores L (5413 mm, 5998 mm e 6363 mm) e três alturas exteriores H (2253 mm, 2524 mm e 2764 mm). Estas combinações proporcionam um volume de área de carga de 10 m3 a 17 m3, com espaço suficiente para transportar até cinco paletes Euro.

Para contextualizar a capacidade de carga, o PROACE MAX L4 H3 oferece três vezes o volume de carga do maior furgão médio PROACE.

Para além da PROACE MAX Van também está previsto numa segunda fase as configurações de caixa metálica fixa ou basculante e Cabina dupla em chassis, com uma segunda fila de quatro lugares, elevando a lotação até sete (ver abaixo mais detalhes sobre transformações).

O peso bruto da PROACE MAX em Portugal é de 3.500 kg. A PROACE MAX elétrica é o melhor da sua classe em capacidade de carga útil até 1.500 kg e capacidade de reboque de 2.400 kg. Com a motorização diesel, a carga útil máxima é de 1500 kg e a capacidade de reboque de 2500 kg, dependendo da combinação do comprimento e da altura do veículo.

POTÊNCIA E EFICIÊNCIA COM A NOVA MOTORIZAÇÃO ELÉCTRICA

A motorização elétrica de elevado desempenho proporciona à PROACE MAX a potência, o conforto e a eficiência de custos que as empresas procuram. O sistema produz 200 kW (270 cv) de potência e 410 Nm de binário, proporcionando a força necessária para enfrentar tarefas mais difíceis.

Com uma autonomia até 420 km (norma WLTP), a PROACE MAX é capaz de desempenhar confortavelmente a maioria das tarefas diárias típicas. O condutor pode ajustar o desempenho com três modos de condução de acordo com as suas necessidades, utilizando um botão junto ao seletor de mudanças na consola:

– O modo ECO otimiza a autonomia, limitando a potência de saída a 120 kW (163 cv).

– O modo NORMAL proporciona um bom equilíbrio entre potência e eficiência, limitando a potência a 160 kW (218 cv).

– O modo POWER coloca a tónica no desempenho total, permitindo que o sistema forneça todo o seu potencial de 200 kW (270 cv).

O sistema de travagem regenerativa permite obter mais benefícios. Este sistema capta a energia cinética gerada durante a desaceleração e a travagem e devolve-a como energia elétrica para carregar a bateria.

O condutor pode selecionar o seu nível preferido de travagem regenerativa utilizando as patilhas atrás do volante. Existem quatro níveis à escolha, que proporcionam diferentes graus de desaceleração quando o condutor retira o pé do pedal do acelerador. Quanto mais elevado for o nível, mais rapidamente o veículo abrandará e maior será o nível de energia que será recuperada.

A bateria de iões de lítio de 110 kWh de capacidade pode ser recarregada até 80% em apenas 55 minutos quando se utiliza um sistema de carregamento rápido de 150 kW, ajudando a garantir que o tempo de paragem do veículo é minimizado. O veículo tem um carregador de 11 kW AC a bordo para apoiar o carregamento em empresas e residências durante a noite ou quando estacionado por períodos mais longos; um carregador de 22 kW AC está previsto ser introduzido em 2025.

MOTORIZAÇÕES A GASÓLEO

Estão também disponíveis duas motorizações a gasóleo, com o motor de 2,2 litros, transmissão manual de seis velocidades, que oferece 140 cv (103 kW) e 350Nm de binário ou 180 cv (132 kW) e 380 Nm.

TRANSFORMAÇÕES E PERSONALIZAÇÃO

Tipos de carroçaria

Para além das versões VAN, com a habitual fila única de bancos, existe a versão Cabina dupla, bem como, a versão em Chassis com dois comprimentos exteriores: 5.943 mm ou 6.308 mm, para ir ao encontro das necessidades específicas de cada empresa.

A PROACE MAX é o primeiro modelo PROACE a ser disponibilizado sob a forma de chassis-cabina, criando o potencial para uma vasta gama de diferentes carroçarias e transformações.

ACESSÓRIOS

Desde o início de vendas em Portugal, está disponível uma vasta gama de acessórios para aumentar a capacidade de carga, a segurança, a proteção do espaço de carga e a versatilidade.

A capacidade de carga pode ser aumentada com uma plataforma de tejadilho e uma escada traseira, enquanto o interior pode ser equipado com uma gama de sistemas de prateleiras e estantes. Podem ser especificados revestimentos em madeira e polipropileno e podem ser adicionadas calhas de fixação e cintas de carga para manter os artigos seguros. Existe também uma seleção de fechaduras de segurança melhoradas à escolha, juntamente com opções de engate de reboque para clientes que necessitem de puxar atrelados.

Para as versões elétricas, estão disponíveis cabos, bolsas para cabos e carregadores de parede (HomeCharge).

SISTEMAS ABRANGENTES DE SEGURANÇA E ASSISTÊNCIA AO CONDUTOR

Uma gama alargada de tecnologias de segurança Toyota de série proporciona paz de espírito, protegendo o veículo e os seus ocupantes.

A condução mais segura é apoiada por uma série de funcionalidades. Por exemplo, na PROACE 100% elétrica (BEV) existe, sistema de pré-colisão, o sistema de cruise control, reconhecimento de sinais, sistema de alerta de manutenção de faixa, sensores e câmara traseira.

MULTIMÉDIA E INSTRUMENTAÇÃO

Um sistema multimédia com um ecrã tátil de alta-definição de 10 polegadas é fornecido na PROACE MAX BEV. O conjunto de sistemas inclui um cartão SIM incorporado para aceder à navegação baseada na “cloud” com mapas em 3D e a vantagem de informações de trânsito atualizadas com base no feedback da comunidade. Outras caraterísticas incluem o reconhecimento de voz que responde a comandos de voz, Bluetooth e receção de rádio DAB. A instrumentação para o condutor é um ecrã digital a cores de sete polegadas atrás do volante.

O equipamento de série nos modelos a gasóleo é um ecrã central a cores de cinco polegadas com um painel de instrumentos digital monocromático. A integração fácil do smartphone é fornecida através do Apple CarPlay e do Android Auto.

Através da aplicação MyToyota para smartphone, os clientes podem aceder a serviços conectados adicionais e a informações sobre o seu veículo, tais como quilometragem, dados de velocidade e aceleração e lembretes de manutenção.

PRODUÇÃO EUROPEIA

O PROACE MAX marca uma colaboração mais profunda entre a Toyota Motor Europe e a Stellantis. A relação começou em 2012 e dá a ambas as empresas a oportunidade de otimizar os custos de desenvolvimento e produção. A Toyota PROACE MAX VAN elétrica a bateria é produzida na fábrica da Stellantis em Gliwice, Polónia. As restantes versões BEV e Diesel são produzidas em Atessa, Itália.

PROGRAMA DE LANÇAMENTO DO PRODUTO

O PROACE MAX será lançado de forma faseada, estando as primeiras entregas das versões VAN previstas para o último trimestre de 2024. Os furgões BEV serão disponibilizados posteriormente.

Nota: Todos os dados de desempenho estão sujeitos a homologação final. As especificações finais serão confirmadas no lançamento do produto em Portugal.