NOVO NX: O BEM-SUCEDIDO SUV DA LEXUS ELEVADO A UM NÍVEL SUPERIOR

• Lexus introduz atualizações significativas de meio de ciclo no design, no desempenho e nas especificações de equipamento do seu SUV de dimensões médias mais vendido. O Novo Lexus NX está previsto ser lançado em Portugal na primeira metade de 2027.
• O NX oferece aos seus clientes a oportunidade de “Discover your Edge /Descobrirem a sua Vantagem”, sugerindo novos de estilo de vida, proporcionando um desempenho responsivo e gratificante, e oferecendo uma experiência de condução superior através de um aproveitamento de espaço inteligente e de um design multissensorial.
• Adoção da sexta geração da tecnologia híbrida Lexus, tanto para o novo híbrido plug-in NX 450h+ como para o full-hybrid NX 350h.
• O NX 450h+ ganha maior autonomia no modo 100% elétrico (EV), que aumenta para mais de 100 km*, e uma nova funcionalidade de carregamento rápido em corrente contínua (DC).
• Interior novo, com novo Painel de Instrumentos e Multimédia LexusConnect de última geração com ecrã tátil de 14 polegadas e
• Sistemas de segurança ativa/assistência à condução Lexus Safety System + de série em todas as versões do NX.
• Novos serviços conectados para maior conveniência, segurança, entretenimento e proteção do veículo.
• Disponível pela primeira vez na Europa, o Lexus Sensory Concierge com fragrâncias a bordo contribui para um ambiente de habitáculo verdadeiramente personalizado.

1 de setembro de 2026 – O NX foi o modelo que introduziu o “Próximo Capítulo” da Lexus em 2021. Trilhou um novo caminho em todas as áreas, do design à segurança, e das motorizações ao desempenho dinâmico. Destacou-se, também, por ser o primeiro modelo da Lexus a disponibilizar a tecnologia híbrida plug-in.

O SUV da Lexus consolidou a sua posição como um dos pilares da marca na Europa, e como modelo estratégico a nível global: está firmemente estabelecido como um dos mais vendidos da marca, a par do compacto LBX e RZ e conquistou múltiplos prémios como sério candidato no altamente competitivo segmento premium D-SUV.

Perante este historial de sucesso, o novo NX oferece muito mais do que seria expectável numa atualização de meio de ciclo de vida. Fiel à filosofia “always on” de procura constante pelo aperfeiçoamento para criar automóveis cada vez melhores, a Lexus elevou o NX a um nível superior em todos os aspetos: o design exterior e interior, as motorizações, o conforto de rolamento, o comportamento dinâmico, a segurança, o sistema multimédia e a experiência de condução beneficiam de atualizações focadas e coordenadas, em todos os pontos essenciais.

No seu todo, o novo NX disponibiliza melhorias inéditas e inesperadas que conferem um toque distinto a uma experiência de cliente superior, expressas no tema “Discover your Edge/Descubra a sua Vantagem”. Isto inclui levar os proprietários a explorar e a desfrutar de novas atividades e hobbys; uma experiência de condução responsiva e gratificante, apurada pela precisão típica da Lexus; e uma otimização do espaço, um interior harmonioso e um design multissensorial que permitem que cada um se ajuste ao seu automóvel na perfeição.

O Engenheiro-Chefe Kunihiko Endo explica: “Em vez de jogar pelo seguro e aceitar o ‘suficientemente’, “Discover your Edge/Descubra a sua Vantagem” significa desafiar-se a explorar novas possibilidades. Com essa visão em mente, criámos um cockpit simples e limpo, um desempenho de condução desportivo ainda mais apurado através da tecnologia de eletrificação, maior flexibilidade no carregamento e um habitáculo confortável onde pode selecionar a iluminação e as fragrâncias de acordo com o seu estado de espírito.”

As linhas estéticas mantêm o conceito de design “Vital x Tech” do NX arrojado e contemporâneo, com um visual mais desportivo e integrado. Tecnicamente, este é o NX mais avançado de sempre, adotando a sexta geração da tecnologia híbrida Lexus. No novo híbrido plug-in NX 450h+, o novo sistema debita mais potência, prevendo-se uma autonomia em modo 100% elétrico de 100 km* e um carregamento de bateria mais rápido. Simultaneamente, os valores de referência de consumo e emissões foram melhorados e a capacidade de reboque aumentou para os 1500 kg. Do mesmo modo, o NX 350h apresenta melhorias no desempenho e na eficiência, assegurando a mesma capacidade de reboque graças aos aperfeiçoamentos técnicos introduzidos no seu sistema híbrido sem carregamento externo. Ambas as motorizações cumprem a futura norma Euro / standard, prevendo-se que registem o melhor desempenho ao nível de emissões de CO₂  do seu segmento.

Foi dedicada especial atenção à qualidade da experiência de condução e à lapidação das qualidades da Assinatura de Condução Lexus – conforto constante, controlo e confiança. Isto traduz-se numa carroçaria mais rígida, no requinte da posição de condução e dos pontos de contacto, em detalhes aerodinâmicos, na redução de ruídos e vibrações e em revisões na suspensão, travagem e funções de tração integral. Tudo o que realmente importa foi melhorado para elevar a qualidade global.

Os clientes beneficiam ainda de novas especificações de equipamento premium, incluindo de série a última geração do sistema multimédia LexusConnect e o Lexus Safety System +. O novo NX assinala também a introdução do Lexus Sensory Concierge, que coordena o som, a iluminação, o ar condicionado e as fragrâncias a bordo para criar ambientes que se adaptam ao estado de espírito ou ao tipo de viagem, no habitáculo.

Lançamento em Portugal

O Novo Lexus NX está previsto ser lançado em Portugal na primeira metade de 2027. Estando prevista uma fase de pré-vendas nos primeiros meses de 2027.

*Valor provisório para o ciclo combinado WLTP; todos os dados são indicativos e sujeitos a homologação.

UM VISUAL MAIS DESPORTIVO E CONTEMPORÂNEO

• A evolução do conceito de design “Vital x Tech” do NX confere uma presença mais desportiva e elegante
• A nova grelha fusiforme sem moldura integra-se de forma perfeita e fluida na carroçaria
• Novas óticas dianteiras para todas as condições climatéricas e farolins traseiros totalmente renovados
• O habitáculo minimalista e sereno apresenta um novo painel de instrumentos de alinhamento horizontal com um ecrã digital de 12,3 polegadas (atrás do volante), ecrã multimédia de 14 polegadas e os botões táteis ocultos da Lexus
• O Sensory Concierge proporciona uma experiência multissensorial a bordo, coordenando a iluminação, o som, o ar condicionado e as fragrâncias

A abordagem da Lexus na renovação do design do NX consistiu em entregar uma evolução das características dinâmicas e desportivas do conceito “Vital x Tech”, através da combinação de um visual exterior mais jovem com um habitáculo confortável e tranquilo, tanto para o condutor como para os passageiros.

O NX mantém a silhueta e formas robustas, mas adota novos elementos de design que enfatizam as suas proporções largas e baixas, criando uma presença mais desportiva, elegante e moderna.

Design exterior

A secção dianteira introduz uma nova grelha fusiforme sem moldura que se funde de forma perfeita com a carroçaria, bem como novas óticas para criar um efeito depurado e focado. Além do seu forte impacto estético, a grelha foi desenhada com precisão para maximizar a eficiência aerodinâmica.

As novas óticas dianteiras, concebidas para todas as condições climatéricas, são de série em todas as versões do novo NX. Incorporam o Sistema de Máximos Adaptativos (AHS), faróis que iluminam em curva e lava-faróis, para garantir o melhor desempenho em todas as condições. Estão alojadas em óticas com um novo design que integram também uma estilizada luz de circulação diurna (DRL) na parte superior e indicadores de mudança de direção dispostos em duas barras paralelas para garantir uma elevada visibilidade.

Na traseira, o NX introduz uma nova assinatura luminosa que evolui o conceito de barra de luz, apresentando as luzes de presença e de travagem num motivo em “L” repetido, interligadas por um logótipo da Lexus central iluminado. O resultado é uma nova estética que confere à Lexus uma diferenciação visual clara na estrada.

A perspetiva lateral distingue-se pelas novas molduras das embaladeiras e por um novo acabamento escurecido para as jantes de liga leve de raios múltiplos – de 18 ou 20 polegadas, consoante o nível de equipamento. Os espelhos retrovisores exteriores e os frisos da carroçaria deixaram de ser cromados para passar a ter um acabamento predominantemente escuro, o que cria uma aparência mais coesa, acentuando a sensação de robustez esculpida, o tom desportivo e postura imponente do NX.

Foram introduzidas novas cores, totalizando agora uma escolha de nove acabamentos exteriores*: Cinza Platina e Verde Sónico (um tom verde cáqui profundo). O Titânio Carbide é uma nova tonalidade cinzenta sólida, exclusiva do novo NX F SPORT.

Numa opção de design que amplifica o visual moderno e integrado do automóvel, a Lexus prescindiu dos detalhes em cromado brilhante em todas as versões.

F SPORT

O visual mais desportivo do novo NX ganha um impacto redobrado no design das versões F SPORT. O exterior capta todas as atenções graças ao acabamento de contraste em preto piano nas barras de tejadilho, no spoiler traseiro, na secção inferior do para-choques e nas embaladeiras. As jantes de 20 polegadas apresentam um novo design aerodinâmico de raios duplos finos, combinando leveza e elevada rigidez. As novas pinças de travão em vermelho acrescentam um toque audaz de cor. Os detalhes adicionais incluem também defletores aerodinâmicos nos para-choques traseiros, que contribuem para a estabilidade do comportamento dinâmico e para a eficiência aerodinâmica.

Design interior

Foram introduzidas alterações significativas no habitáculo com a estreia de um painel de instrumentos de novo design, além de novas consolas central e superior e novos revestimentos superiores das portas. O design é inspirado na nova berlina ES e no TZ, o SUV de luxo com três filas de bancos. Partilha a arquitetura de habitáculo do “próximo capítulo” da Lexus, que combina o requinte da Lexus com um caráter contemporâneo, criando um ambiente sereno.

A forte orientação horizontal do painel de instrumentos cria uma sensação de espaço e abertura, ao mesmo tempo que oferece ao condutor uma melhor visibilidade dianteira. O novo ecrã digital de 12,3 polegadas, o ecrã de navegação e o novo ecrã multimédia de 14 polegadas estão posicionados no mesmo eixo, permitindo a sua visualização com um movimento mínimo dos olhos e da cabeça, o que proporciona uma condução mais focada e menos cansativa. O tema horizontal é enfatizado por uma linha de luz contínua que se estende do painel de instrumentos até aos painéis das portas.

O visual aberto e desimpedido é amplificado pelos botões táteis ocultos. Esta tecnologia apresenta um painel de instrumentos liso e contínuo. Os botões ocultos iluminam-se e revelam-se quando o condutor se aproxima do painel, respondendo com um feedback físico ao serem tocados.

As cores interiores (consoante o nível de equipamento) incluem o novo Rosa Velha, juntamente com o Hazel e Preto. Os modelos Lexus NX F SPORT estão disponíveis com um novo revestimento em vermelho mais vibrante. Os acabamentos interiores incluem a nova madeira Carvalho escuro para as versões Luxury e um acabamento técnico microgeométrico para as versões F SPORT.

Os níveis de equipamento Executive utilizam o novo Forged Bamboo (Bambu), que contém 55% de biomaterial – resina e fibra – e forma texturas e padrões únicos, pelo que não haverá dois automóveis iguais. A Lexus escolhe o bambu como uma opção sustentável que cresce rapidamente e absorve CO_2. O Bambu está também presente no comando da chave do NX.

Sensory Concierge

O Sensory Concierge, um equipamento de série nas versões mais equipadas, traz uma nova dimensão multissensorial a cada viagem, sincronizando a iluminação do habitáculo, a música, o ar condicionado, as fragrâncias e a temperatura dos bancos para criar um ambiente personalizado que se adapta ao estado de espírito dos passageiros. Trata-se de uma estreia absoluta na Lexus e de uma expressão clara da abordagem ao luxo da marca centrada no ser humano.

Selecionado através do sistema multimédia, oferece três modos de experiência: Inspire, Radiance e Revitalise. Estes são amplificados com opções adicionais para a iluminação do habitáculo (com 50 tons diferentes) e padrões de cores dinâmicos que mudam ao longo do tempo, exibidos no ecrã multimédia.

Os diferentes ambientes são ainda realçados por uma escolha de fragrâncias a bordo, desenvolvidas em colaboração com a Givaudan, líder mundial em fragrâncias, beleza, sabores e bem-estar.

Níveis de Equipamento

O novo NX está disponível em três níveis de equipamento* – Executive, Luxury e F SPORT. Todas as versões estão equipadas de série com as novas óticas dianteiras adaptáveis a todas as condições climatéricas (detalhes acima), bancos dianteiros aquecidos com regulação elétrica, volante aquecido com regulação elétrica e porta da bagageira elétrica. O novo cockpit digital inclui um ecrã digital de 12,3 polegadas e um ecrã multimédia de 14 polegadas. A última geração de sistemas de segurança ativa e assistência à condução Lexus Safety System + também é de série.

O NX 450h+ conta adicionalmente com uma nova tomada de corrente alternada (AC) de 1500W, que permite que o automóvel seja utilizado como uma fonte de alimentação móvel.

Os principais equipamentos adicionais para o nível Executive incluem função de memória e ajuste lombar elétrico para os bancos da frente, ventilação dos bancos dianteiros, sensor de movimento mãos-livres para a tampa da bagageira, vidros traseiros escurecidos, Monitor de Visão Panorâmica de 360º, carregador de smartphone por indução e iluminação interior multicolor.

As especificações adicionais para o nível Luxury incluem jantes de liga leve de 20 polegadas, bancos em pele macia, bancos traseiros aquecidos, head-up display, estacionamento automático/remoto e o Smart Comfort Package, que incorpora o novo Sensory Concierge (detalhes acima).

O NX F SPORT distingue-se pelos seus elementos de design desportivo exclusivos, tanto no interior como no exterior, incluindo acabamentos exteriores em preto piano, jantes de liga leve de 20 polegadas com raios duplos e opções exclusivas de pintura e de cores interiores.

As especificações dos níveis Luxury e F SPORT podem ser alargadas com opções que inclui teto panorâmico, sistema de som premium Mark Levinson com 17 colunas e um espelho retrovisor interior digital.*

*As especificações podem variar aquando do lançamento do modelo em Portugal.

MOTORIZAÇÕES

• Última geração da tecnologia híbrida Lexus
• Previsão de que o novo NX 450h+ atinja mais de 100 km de autonomia em modo EV; potência aumentada para 307cv*
• A nova compatibilidade com carregamento rápido em corrente contínua (DC) confere ao NX 450h+ a versatilidade necessária para maximizar o seu desempenho de condução em modo EV em viagens mais longas
• Previsão de que o novo NX 450h+ Plug-in Hybrid NX 350h Full-hybrid registe o melhor desempenho da sua classe em termos de emissões de CO₂
• Todas as versões do novo NX ganham uma capacidade de reboque de 1500 kg

O novo NX adota a sexta geração da tecnologia híbrida Lexus, tanto na sua motorização híbrida sem carregamento externo como na híbrida plug-in, trazendo benefícios em termos de desempenho, eficiência e prazer de condução. O elemento mais significativo é a capacidade de o sistema híbrido plug-in oferecer uma autonomia elétrica muito maior, com um incremento de quase 40 por cento para mais de 100 km*.

Nos novos sistemas híbridos, a unidade de controlo de potência (PCU) e a transmissão estão combinadas numa única unidade compacta, seguindo o mesmo princípio do eAxle presente nos veículos elétricos a bateria da Lexus. Com uma redução de 10 kg no peso e de 10 cm na altura, ajuda a baixar o centro de gravidade do automóvel, com o consequente benefício para a estabilidade e comportamento dinâmico. Internamente, a utilização de semicondutores de carboneto de silício (SiC) no inversor reduz as perdas de energia, ajudando a alcançar melhorias na eficiência de combustível, desempenho da bateria e outras melhorias.

Sistema Híbrido Plug-in

O foco para o novo híbrido plug-in NX 450h+ foi alargar a autonomia em modo EV e otimizar o carregamento da bateria para alcançar uma maior eficiência, aumentando a versatilidade do automóvel para que este possa responder a um leque mais amplo de necessidades dos clientes.

Utiliza uma nova bateria de iões de lítio com uma capacidade aumentada em 30%, passando de 18 para 23 kWh. Isto permite um aumento de 8% na potência máxima, de 292 cv para 307 cv, e uma redução no tempo de aceleração dos 0 aos 100 km/h para 6,1 segundos. Permite, também, uma superior capacidade de reboque de 1500 kg.

A bateria está totalmente integrada sob o piso do veículo, o que aumenta a sua resistência a forças de impacto lateral e contribui para o aumento da rigidez global do automóvel. A utilização de uma disposição transversal das células, em vez de um design longitudinal, contribui igualmente para uma maior rigidez lateral, enquanto a posição mais baixa da bateria permite obter um centro de gravidade também mais baixo.

O NX é o primeiro modelo híbrido plug-in da Lexus compatível com carregamento rápido em corrente contínua (DC) – de série em todas as versões. Com um carregamento de 10-80% a demorar 30 minutos e uma autonomia de condução de mais de 100 km*, oferece aos proprietários a versatilidade de ser utilizado no dia a dia como um veículo totalmente elétrico. A tampa da tomada de carregamento com abertura elétrica adiciona conveniência.

*Valor provisório para o ciclo combinado WLTP; todos os dados são indicativos e estão sujeitos a homologação.

Sistema Full-hybrid

A bateria de iões de lítio do híbrido full-hybrid NX 350h tem a mesma estrutura que a utilizada na nova geração da berlina ES. Contudo, as revisões efetuadas para melhorar o arrefecimento das vias de corrente elétrica ajudam a aumentar o rendimento, permitindo à Lexus reduzir o número de células e, deste modo, manter uma potência máxima de 199 cv. Os principais benefícios são uma redução no peso da bateria de 32,7 para 23,5 kg, uma melhoria na aceleração dos 0-100 km/h (graças a aperfeiçoamentos nos componentes elétricos) e um aumento na capacidade de reboque para os 1500 kg. A Lexus prevê que a eficiência do sistema ajude a registar os melhores valores de CO₂ da sua classe, mantendo a liderança do NX em matéria de emissões.

Especificações técnicas provisórias

Os valores entre parênteses indicam comparações com o modelo atual.

 *1 Varia consoante a região e as especificações.

*2 Valor provisório em fase de desenvolvimento.

*3 Valor provisório em fase de desenvolvimento (ciclo WLTP).

EXPERIÊNCIA DE CONDUÇÃO

• Aperfeiçoamento contínuo do desempenho para proporcionar a Assinatura de Condução Lexus
• A posição de condução é um fator fundamental, com um banco mais baixo, um volante de menor diâmetro com maior amplitude de regulação e um novo pedal de acelerador de funcionamento linear
• O primeiro Lexus a ser afinado para o mercado europeu no circuito de Nürburgring
• Novas medidas para reduzir ainda mais o ruído e as vibrações
• Maior rigidez da carroçaria e melhorias no conforto de rolamento e na estabilidade

O novo NX reforça as qualidades que definem a Assinatura de Condução Lexus, recorrendo a tecnologias eletrificadas para interligar de forma perfeita o desempenho da aceleração, da travagem e da direção, de modo que o automóvel responda fielmente às intenções do condutor, em todos os momentos.

O objetivo consistiu em alcançar um conforto de rolamento e um comportamento dinâmico que evoquem o caráter essencial “Vital x Tech” do NX, com um desempenho sereno e seguro – permitindo, por exemplo, realizar curvas rápidas sem perturbar o conforto dos passageiros. Para o conseguir, o desenvolvimento do veículo focou-se na rigidez da carroçaria e no posicionamento dos componentes pesados numa zona mais baixa e mais próxima do centro do veículo.

O NX foi afinado em pista no centro de desenvolvimento da Lexus em Shimoyama. Pela primeira vez num novo modelo da marca, o desempenho foi depois refinado no mundialmente famoso circuito de Nürburgring, na Alemanha, para criar regulações de chassis, suspensão e direção especificamente adaptadas às estradas e às preferências dos clientes europeus.

Posição de condução

A posição do banco do condutor e a utilização do volante e dos pedais são os três pontos de contacto direto com o automóvel. A Lexus reconhece a importância destes elementos para fazer com que o condutor se sinta mais ligado ao veículo, desfrutando de um maior controlo e de um diálogo mais profundo com menos esforço.

O banco do condutor não sofreu alterações face ao NX anterior, mas está posicionado numa zona mais baixa, mais próxima do centro de gravidade do automóvel. O volante é novo, com um diâmetro reduzido em 10 mm e uma maior amplitude de regulação telescópica, permitindo que seja aproximado do condutor. A secção transversal do volante foi afinada para otimizar a aderência e o conforto.

Além de tornar mais fácil para os condutores encontrarem a sua posição ideal ao volante, a Lexus também introduziu alterações no pedal do acelerador. Equipado com um sensor integrado e apresentando um menor coeficiente de fricção, é mais fácil e confortável de utilizar. O movimento do pedal é linear e a aceleração parece mais natural, progressiva e fácil de controlar.

Direção revista e reajustada

Foi adotada uma coluna de direção de relação variável, com uma desmultiplicação de direção mais responsiva, em todos os novos modelos NX, melhorando ainda mais a manobrabilidade. O sistema de direção assistida elétrica também foi reajustado minuciosamente para complementar estas alterações. Ao oferecer uma resposta leve e linear, o novo NX disponibiliza uma sensação de condução mais natural e inspiradora de confiança, mesmo com o seu comportamento dinâmico e reativo.

Uma condução mais serena e silenciosa

Seguindo a abordagem “Always On” da Lexus de aperfeiçoamento constante, foram tomadas medidas direcionadas para reduzir ainda mais os níveis de ruído e vibração sob aceleração, a velocidades de cruzeiro e provenientes do vento e da estrada. O resultado é uma atmosfera no habitáculo mais serena e requintada.

As medidas para controlar o ruído e as vibrações incluem uma alteração na forma do bloco do motor para o tornar mais rígido. Adicionalmente, são utilizados reforços para alcançar uma maior rigidez na fixação do eAxle ao motor, tendo também sido adicionados materiais de isolamento acústico no para-choques traseiro, na porta da bagageira e nos pilares centrais.

O desempenho otimizado da ECU no sistema híbrido permite uma melhor coordenação do controlo do motor elétrico, reduzindo significativamente a vibração no arranque do motor de combustão na transição do modo de condução elétrico (EV) para o híbrido (HEV).

Globalmente, o ruído do motor e de rolamento foi reduzido em cerca de 20%, com melhorias adicionais na insonorização durante a condução a alta velocidade e na redução do ruído do vento.

Maior rigidez da carroçaria

A Lexus tem reforçado de forma consistente a estrutura central do NX, revendo o chassis e adotando uma utilização mais extensiva de técnicas de soldadura a laser e de adesivos estruturais de alta resistência. Uma maior rigidez proporciona um melhor conforto de rolamento, menos ruído de estrada e faz com que o automóvel transmita uma sensação de maior solidez e requinte na condução diária, especialmente em superfícies irregulares.

No novo modelo, a rigidez do piso foi aumentada em cerca de 25%, contribuindo para uma melhor resposta da direção e reduzindo as vibrações da carroçaria. A torre da suspensão dianteira foi redesenhada e integrada na estrutura do pilar dianteiro, aumentando a rigidez em cerca de 30%.

Gestão aerodinâmica

Os pormenores de design permitem uma gestão precisa do fluxo de ar, o que contribui ainda mais para uma condução estável e confortável. Estes incluem um efeito de cortina de ar gerado nas rodas dianteiras, maior rigidez nas condutas das grelhas laterais, aletas aerodinâmicas nas cavas das rodas traseiras e refletores aerodinâmicos traseiros nos modelos F SPORT. Todos estes elementos contribuem para reduzir a sustentação da traseira a alta velocidade, proporcionando uma maior sensação de contacto com a estrada e uma estabilidade em linha reta reforçada.

Qualidade de rolamento e controlo

Para uma melhor estabilidade e controlo, bem como para uma sensação de rolamento plano e estável, são utilizados novos amortecedores que possuem uma válvula de velocidade ultrabaixa. Este design oferece uma forte força de amortecimento a baixas velocidades para absorver as pequenas irregularidades da superfície da estrada, mantendo o veículo estável. À medida que o movimento da suspensão aumenta, a força de amortecimento é reduzida, permitindo que a suspensão trabalhe de forma mais livre, o que eleva o conforto de rolamento.

A gestão precisa da força de travagem durante as curvas reduz o adornamento e a guinada da carroçaria, resultando num comportamento dinâmico mais estável, previsível e seguro.

A afinação da suspensão foi efetuada em Shimoyama e em pista no Nürburgring, com testes adicionais em estradas públicas e nas Autobahns alemãs a velocidade máxima, de modo a garantir um comportamento dinâmico e um conforto de rolamento que pareçam naturais e inspirem confiança nas mais variadas superfícies e condições de condução.

Desempenho otimizado da unidade de controlo de potência

A PCU (unidade de controlo de potência) oferece um controlo mais preciso, permitindo uma melhor coordenação dos dois motores elétricos. Isto reduz o nível de solavanco quando o motor térmico arranca após um período de condução em modo EV; a transição é executada de forma suave e com vibrações quase impercetíveis.

Funcionamento alargado da tração integral

O novo híbrido plug-in NX 450h+ dispõe de uma capacidade alargada de tração integral. Anteriormente, o funcionamento do sistema AWD era ativado no arranque, em curvas e quando era detetada a perda de aderência das rodas, oferecendo um desempenho seguro e estável. Os parâmetros de funcionamento foram alterados para que a tração integral (AWD) esteja disponível num leque mais amplo de condições, proporcionando de forma automática um desempenho e uma entrega de potência confortáveis e seguros.

Reposicionamento da bateria auxiliar

Na sua busca pelo aperfeiçoamento do conforto de rolamento e do comportamento dinâmico do NX, a bateria auxiliar foi mudada de lugar. Localizada sob o piso da bagageira, foi reposicionada mais perto do centro de gravidade do automóvel, melhorando o equilíbrio global. Esta organização mais inteligente do espaço permitiu, ainda, criar 26 litros adicionais de arrumação sob o piso do compartimento de carga.

COCKPIT DIGITAL, MULTIMÉDIA E SERVIÇOS CONECTADOS

• Ecrã digital personalizável de 12,3 polegadas
• Nova geração do sistema multimédia LexusConnect
• Ecrã tátil de 14 polegadas sincronizado com o ecrã digital do condutor
• Introdução de novos pacotes de serviços conectados, que dão acesso a novas e avançadas funções de navegação, entretenimento, informação e proteção do veículo

O novo NX está equipado com o novo cockpit digital da Lexus, que proporciona uma coordenação perfeita entre o ecrã digital de 12,3 polegadas e o ecrã multimédia de 14 polegadas. O ecrã digital é personalizável, oferecendo uma escolha de temas e de mostradores de acordo com as preferências do condutor.

O mais recente sistema multimédia LexusConnect apresenta avanços em todas as áreas, com uma velocidade de processamento quatro vezes mais rápida, uma capacidade de armazenamento oito vezes maior e uma memória de 256 GB. O ecrã multimédia é ultrafino, com uma espessura máxima de apenas 10 mm, contribuindo para as linhas depuradas e abertas do painel de instrumentos.

Uma das principais caraterísticas é a replicação da navegação multimédia no ecrã digital do condutor. Isto torna as indicações mais fáceis de seguir e reduz a potencial distração do condutor.

Do mesmo modo, as funções avançadas de segurança e assistência à condução do Lexus Safety System + podem agora ser facilmente acedidas através do ecrã multimédia. O menu de Apoio ao Condutor do LexusConnect lista todas as funções disponíveis, com explicações e ilustrações dinâmicas, permitindo ao condutor escolher as suas opções de condução segura e os parâmetros de desempenho.

O novo conceito de ecrã principal, desenvolvido a pensar nos clientes europeus, apresenta uma interface intuitiva com um menu de configurações rápidas, um botão para silenciar o Assistente de Sinais de Trânsito, um novo Centro de Notificações e widgets personalizáveis. Os controlos de climatização integrados permitem inclusive a seleção da fragrância a bordo, nos modelos equipados com o novo Sensory Concierge (detalhes acima). Isto significa que o condutor pode ter a informação que deseja que esteja visível quando quiser, incluindo as condições meteorológicas, mensagens, opções de multimédia e muito mais.

No NX 450h+ existe um menu EV dedicado, com acesso através de um único clique. Oferece um acesso direto e simplificado a todas as informações críticas de carregamento e opções de configuração.

O visual e as funções do Assistente de Voz Lexus também foram melhorados. Em vez de ocupar todo o ecrã quando ativado, a função surge agora de forma mais elegante na parte inferior. O sistema consegue reconhecer se é o condutor ou o passageiro dianteiro a falar, compreende uma linguagem de estilo mais natural e responde de forma mais rápida.

Está também disponível, mediante subscrição, um serviço de Assistente Inteligente. Com uma funcionalidade alargada, pode responder a um leque de solicitações do utilizador muito mais amplo e sofisticado. Por exemplo, pode fornecer detalhes sobre o estado de voos, dados de bolsas e ações, notícias desportivas e outras informações gerais.

Serviços conectados e a aplicação LexusLink+*

A maior capacidade de memória do sistema multimédia LexusConnect de nova geração permite oferecer uma gama mais ampla de serviços de informação, entretenimento e segurança. Os utilizadores podem personalizar os seus serviços conectados através de opções de subscrição, através da aplicação LexusLink+.

O já consagrado pacote de Serviços Standard inclui funcionalidades essenciais com um período de utilização gratuita pan-europeu de 10 anos. Estas abrangem desde a análise de condução na aplicação LexusLink+, às dicas híbridas, à função “Encontrar o meu Lexus” e à ativação das luzes de perigo, quatro piscas, até à navegação baseada na nuvem com pontos de interesse fornecidos pela Google, mapas em 3D e alertas para zonas de emissões reduzidas (ZER).

Os Serviços Remotos são outra funcionalidade fundamental, também disponível para o mesmo período de teste de 10 anos. Alguns dos serviços operam agora de forma quatro vezes mais rápida do que anteriormente, incluindo a funcionalidade de climatização remota para aquecer ou arrefecer o habitáculo antes de iniciar uma viagem, bem como o bloqueio e desbloqueio das portas através da aplicação LexusLink+.

A nova plataforma de software multimédia também permite a introdução de uma chave digital Lexus de próxima geração, a Smart Digital Key+. Encontra-se integrada na carteira do Apple iPhone, de um smartphone Android compatível ou do Apple Watch do proprietário, pelo que pode ser utilizada sem necessidade de iniciar a aplicação Lexus Link+, oferecendo uma experiência mais rápida e intuitiva. A funcionalidade melhorada garante que a chave digital continua a funcionar mesmo que a bateria do smartphone compatível com NFC esteja descarregada. Podem ser criadas até sete chaves, permitindo ao proprietário partilhar o acesso com até seis outros utilizadores.

O novo Pack de serviços Connect & Drive foca-se na conveniência. Inclui navegação inteligente com informações em tempo real sobre a localização de radares de velocidade fixa e de controlo de velocidade média (fornecidas pela TomTom, parceira da Lexus); acesso direto à conta de Spotify do utilizador para transmissão de música**; e o Assistente de Voz Inteligente (detalhes acima).

O pacote Connect & Secure (de série nos níveis F SPORT e Luxury; opcional nos níveis Business e Executive) oferece proteção adicional com novos serviços: o Gravador de Condução, o Imobilizador Remoto e o Recuperador de viatura furtada.

O Gravador de Condução utiliza as câmaras de segurança integradas no veículo para permitir uma gravação de 360 graus, guardando constantemente vídeos de um minuto (até um limite rotativo de 90 vídeos) das imediações do automóvel. A gravação pode ser ativada automaticamente em caso de impacto ou manualmente pelo condutor, captando a cena pelo menos 10 segundos antes e 10 segundos imediatamente após o incidente. Estes vídeos podem ser extraídos através de uma pen USB ligada à unidade central do automóvel e podem fornecer informações úteis para ajudar a determinar a causa de uma colisão ou mostrar incidentes de condução perigosa ou falta de civismo na estrada.

O Imobilizador Remoto permite aos utilizadores controlar remotamente o arranque do veículo, bloqueando e desbloqueando o motor. Para maior tranquilidade, é disponibilizado um Modo Automático, eliminando qualquer preocupação sobre se o motor foi ou não bloqueado. O estado do veículo pode ser verificado através do smartphone. Será depois necessário um código de seis dígitos para desbloquear o motor.

O Recuperador de viatura furtada oferece um apoio estruturado através da aplicação LexusLink+ em caso de furto do veículo. Em primeiro lugar (dependendo do nível de equipamento do veículo e da disponibilidade de alarme), o utilizador será notificado quando for detetado um potencial roubo. Assim que o cliente reportar o roubo à polícia, é iniciada uma resposta de acompanhamento rápida e coordenada. A equipa dedicada articula-se com as autoridades locais competentes para rastrear o veículo, mantendo o cliente informado e utilizando o seu idioma de preferência ao longo de todo o processo de recuperação.

Para maior conveniência, os clientes podem subscrever e gerir os seus serviços através da aplicação LexusLink+. Cada pacote é oferecido com um período de utilização gratuita. A disponibilidade dos serviços conectados pode variar entre países/mercados nacionais. As atualizações regulares de software online disponibilizam de forma conveniente melhorias nas funcionalidades, expandindo as possibilidades de forma contínua.

*Todas as funcionalidades estão sujeitas a confirmação aquando do lançamento em 2027.

**A introduzir brevemente.

SEGURANÇA AVANÇADA E ASSISTÊNCIA À CONDUÇÃO

• Todas as versões do NX estão equipadas com a mais recente geração do Lexus Safety System +
• Sistemas de segurança ativa avançados com novas e alargadas funcionalidades, proporcionando proteções e avisos num leque mais amplo de cenários de risco de acidente
• Maior apoio e proteção por parte da mais recente geração do Lexus Safety System +

O novo NX segue as pisadas da nova berlina ES e do TZ ao vir equipado com a mais recente geração de sistemas de segurança ativa e assistência à condução (ADAS) Lexus Safety System +. Estes operam de forma proativa num leque mais amplo de situações de condução para apoiar o condutor e reduzir as probabilidades de ocorrência de um acidente.

Os desenvolvimentos incluem novas e melhoradas funções, com a conveniência de atualizações de software online, à medida que as tecnologias evoluem.

O Lexus Safety System + oferece um campo de deteção muito mais amplo e profundo. A atualização do sensor aumentou o ângulo de visão horizontal em 115% e a distância de deteção em 170%.

O condutor recebe informações ADAS mais claras e abrangentes através de um novo ecrã no painel de instrumentos. O Ecrã de Assistência à Condução pode apresentar até seis veículos em simultâneo e em tempo real: na própria faixa, o NX e dois veículos à frente; nas faixas adjacentes, até dois veículos à esquerda e à direita. Nas versões de equipamento Luxury, esta informação também pode ser visualizada no head-up display.

Prevenção de acidentes melhorada

O Sistema de Segurança Pré-Colisão (PCS) opera num espetro alargado de condições e situações de condução, e com distâncias entre veículos mais curtas do que anteriormente. A sua funcionalidade inclui agora o Assistente de Interseções, a Assistência à Direção de Emergência (ESA – também com suporte ativo) e a supressão de aceleração a baixa velocidade.

Cruise Control Adaptativo

O Cruise Control Adaptativo (DRCC) possui uma nova função de Condução Conectada ao Mapa, que permite que o sistema funcione em colaboração com as informações cartográficas para antecipar melhor as acelerações e desacelerações em cruzamentos em T, rotundas, sinais de paragem (ex: Stop) e de cedência de passagem, portagens e curvas, proporcionando um desempenho mais suave.

O mais recente desenvolvimento desta tecnologia permite o reconhecimento mais precoce de veículos que se atravessam à frente, permitindo uma desaceleração gradual. O sistema pode também prever que um veículo adjacente se vai atravessar à frente ao reconhecer o seu indicador de mudança de direção.

A maior precisão do sensor também permite uma deteção mais rápida do comportamento do segundo veículo que circula à frente. Quando o segundo veículo à frente se aproxima, o DRCC abranda o NX de forma suave, evitando desacelerações bruscas.

Sistema de alerta à mudança de Faixa de Rodagem e “Lane Trace Assist”

O Sistema de alerta à mudança de Faixa de Rodagem (LDA) é agora capaz de detetar estruturas à beira da estrada, tais como postes de eletricidade ou barreiras, aumentando a sua capacidade de prevenir saídas de faixa involuntárias quando as margens da estrada não estão bem delineadas. A segurança durante o reboque, um aspeto importante da capacidade dos SUV, também foi reforçada: o Sistema de Assistência à Manutenção da Faixa de Rodagem e o Sistema de Resposta de Emergência do Condutor podem agora funcionar durante o reboque.

Sistema de paragem de emergência

Se o condutor ficar incapacitado de operar o veículo, o Sistema de paragem de emergência (EDSS) abranda o veículo até o imobilizar por completo na sua faixa de rodagem, e ativa as luzes de perigo. O automóvel está, também, equipado com uma Câmara de Monitorização do Condutor que verifica o estado de alerta e a condição de quem conduz. Emite um aviso se detetar fadiga do condutor, perda de atenção ou outras condições anormais. O seu funcionamento é utilizado para melhorar o desempenho do EDSS através de uma deteção mais precoce de problemas com o condutor.

*Valor provisório para o ciclo combinado WLTP; todos os dados são indicativos e estão sujeitos a homologação.