TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup 2024: Bruno Bulacia defende liderança no Rally de Lisboa que traz de volta os pisos de asfalto

• Bulacia já venceu duas das três provas desta época ao volante do GR Yaris RZ Cup
• Piloto boliviano dispõe de uma vantagem de 7 pontos em relação a Javier Villa
• Villa é o outro piloto que também já conheceu o sabor do triunfo esta época

4 de junho de 2024 – A quarta jornada da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup (TGRIC) será o Rally de Lisboa (7/8 junho), que nesta edição presta homenagem a Joaquim Santos, um dos melhores pilotos da história do automobilismo português falecido recentemente. Será o segundo ano consecutivo que a competição organizada pela Toyota Caetano Portugal, Toyota Espanha e MSI inclui esta prova no seu calendário, para a qual Bruno Bulacia (CSM Automoció) parte como líder, com uma vantagem de 7 pontos face a Javier Villa (Asturhíbrido). São estes, aliás, os únicos pilotos que já venceram esta época, perfilando-se, quando a TGRIC chega agora, em Lisboa, à primeira metade da temporada, como dois dos principais candidatos à discussão do triunfo final.

Para este segundo desafio do ano em pisos de asfalto estão inscritas 9 duplas, perspetivando-se um rali bastante equilibrado em termos do despique pelos primeiros lugares. As classificativas em piso de asfalto estão longe de ser a zona de conforto do líder Bulacia, ao contrário do que sucede nas de terra, exatamente o inverso de Villa. O piloto asturiano, quarto classificado em Lisboa no ano transato, procurará repetir o sucesso do último mês de abril no Rally Sierra Morena, única forma de encurtar distâncias para o atual primeiro classificado da TGRIC.

De qualquer modo, e a avaliar pelo seu desempenho nas provas anteriores, designadamente no asfalto de Córdoba, haverá que contar sempre com Josep Bassas (IPPON Motor Vallés) para discutir as primeiras posições, embora nem sempre bem-sucedido a nível de resultados finais, ao somar duas desistências consecutivas.

A correrem “em casa”, os pilotos portugueses também têm como objetivo melhorar as suas posições na tabela classificativa, como Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing) e Pedro Lago (Caetano Auto), atuais terceiro e quarto classificados, respetivamente. Campos, duas vezes 2º, e Lago, duas vezes 3º, estão separados por 5 pontos na disputa do terceiro lugar. Quem não tem sido bafejada pela sorte desde o início da época, depois de ter dominado entre os Toyota GR Yaris RZ Cup na fase inicial do Rali Serras de Fafe, na abertura da época, tem sido a dupla Ricardo Costa/Rui Vilaça (Macedo & Macedo GTW Racing), que é uma ausência de vulto em Lisboa. O estreante Manuel Martins, já melhor adaptado ao Toyota GR Yaris RZ Cup, dá mostras da sua evolução, ainda que penalizado por não ter concluído as duas primeiras provas.

José Lamela (Grupo Breogan), atual quinto classificado, está na luta para se manter na primeira metade da tabela classificativa e José Mulero (Labasa) procura subir na mesma, depois de duas desistências. À semelhança do já referido Ricardo Costa, Carlos Rodríguez (Grupo Breogan) é outro dos pilotos menos afortunados até ao momento, já que soma três desistências nas provas disputadas e será outra das ausências.

A dupla Ivan Raña/Gloria Alonso vai disputar em Lisboa a sua primeira prova da TGRIC e segunda aos comandos do Toyota GR Yaris RZ Cup.

O Rally de Lisboa|Memorial Joaquim Santos, que decorrerá ao longo de dois dias em concelhos vizinhos da capital portuguesa, tem início na tarde de sexta-feira, com a cerimónia de partida no icónico Padrão dos Descobrimentos, em Belém. Depois, os pilotos disputam as primeiras 5 classificativas (46,64 km), antes de rumarem ao Parque de Assistência, localizado na Alta de Lisboa. Sábado haverá 8 provas de classificação (55,69 km), a últimas das quais inédita, em plena na Marina de Cascais, terminando o rali, às 18h10 (hora local), junto ao Padrão dos Descobrimentos.

Mais informação em: https://www.toyotagazooracingiberiancup.com/

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