Toyota C-HR+: Design para quem se quer destacar num 100% elétrico com atributos superiores

• O novo Toyota C−HR+ é uma combinação de dinâmica de condução avançada e eficiente, num veículo elétrico a bateria (Battery Electric Vehicle – BEV) central na visão multi-tecnologia da Toyota.
• Uma dupla oferta de bateria vai ao encontro das necessidades de vários tipos de cliente, oferecendo alta potência (até 343 cv da versão topo de gama Lounge) e eficiência, através da tecnologia eAxle partilhada com o bZ4X e futuro bZ4X Touring.
• A maior autonomia (até 607 km no ciclo combinado WLTP*) da gama BEV da Toyota
• Silhueta icónica de SUV coupé projetada sem comprometer o conforto e o espaço a bordo
• Uma condução aprimorada e envolvente graças à plataforma dedicada e-TNGA (Toyota New Global Arquitecture) e ajuste da suspensão e travagem regenerativa intuitiva
• A especificação com tração às quatro rodas (All-Wheel Drive AWD) combinam 343 cv de potência e aceleração emocionante com estabilidade melhorada em condições escorregadias e capacidade de reboque de 1500 kg
• O Toyota C-HR+ está a ser lançado, este mês de março de 2026, em Portugal

30 março 2026 – O novo Toyota C-HR+ (Leia-se: C-HR Plus) demonstra o compromisso da Toyota em criar veículos elétricos a bateria (BEV) para os entusiastas de automóveis, evocando emoções com o seu design arrojado, condução envolvente e versatilidade no dia a dia.

Com base no legado do icónico Toyota C-HR, que vendeu mais de um milhão de unidades na Europa ao longo de duas gerações– O Toyota C−HR+ eleva a fasquia. Ao apresentar o ADN dos veículos elétricos a bateria (BEV) da Toyota, que combina eficiência, desempenho emocionante e design elegante com a qualidade, durabilidade e fiabilidade reconhecida da Toyota.

O ADN do Toyota BEV abrange toda a experiência do utilizador. Inclui uma escolha de motorizações totalmente elétricas de alta potência com autonomia alargada até 607 km* (WLTP combinado da versão intermédia Premium) para se adequar às diferentes necessidades e orçamentos dos clientes.

Além de oferecer opções, a Toyota permite que os condutores tirem o máximo partido do seu Toyota C−HR+ através de soluções avançadas de carregamento da bateria, tais como um carregador rápido de 150 kW CC, um carregador de bordo de 22 kW AC (versão Lounge) e tecnologia para otimizar a autonomia e o carregamento. Uma experiência de propriedade de um BEV conveniente e fiável é sustentada pelo compromisso da Toyota com a qualidade e a segurança, o que significa as mais recentes tecnologias de assistência à condução e uma garantia de 10 anos para a bateria** de série.

O Toyota C−HR+ não só oferece desempenho, eficiência e conveniência, como a sua silhueta de SUV coupé também foi concebida para despertar emoções sem comprometer o espaço interior. Sob a carroçaria distinta, os refinamentos da suspensão e a plataforma eTNGA mais rígida dão prioridade a uma condução ágil e envolvente, bem como a uma condução suave e silenciosa.

Este equilíbrio entre emoção e engenharia é partilhado com a atraente gama de SUV totalmente elétricos da Toyota, juntamente com o bZ4X e o bZ4X Touring (que chegará em breve). Fazem parte de uma abordagem multifacetada para a neutralidade carbónica, que se concentra em oferecer uma variedade de soluções, independentemente do local onde os clientes vivem ou das suas circunstâncias individuais.

DUAS CAPACIDADES DE BATERIA

•    Duas novas opções de bateria de iões de lítio com 57,7 kWh e 77 kWh oferecem autonomia prolongada de até 607 km (WLTP combinado)

•    Carregamento rápido até 150 kW CC de série e carregamento AC de 22 kW na versão Lounge (11 kW nas restantes versões)

•    Sistema de arrefecimento da bateria para um desempenho de eficiência otimizado

•    Tempos de carregamento a baixas temperaturas melhorados com funções de aquecimento e pré-condicionamento da bateria

Dupla opção de bateria

Para satisfazer as diferentes necessidades dos clientes, seja no trânsito urbano ou em aventuras mais longas, o Toyota C-HR+ está disponível com duas opções de bateria, além de tração dianteira ou tração integral.

A versão de entrada na gama C-HR+, Exclusive, conta com uma bateria de 57,7 kWh (capacidade bruta) com tração dianteira. Oferece uma potência de 167 cv (123 kW) e tem uma autonomia máxima de até 458 km*, de acordo com o ciclo de condução WLTP.

Para os clientes que desejam mais potência e a maior autonomia da gama Toyota C-HR+, a versão intermédia, Premium, apresenta uma opção de bateria de 77 kWh atinge 224 cv (165 kW) e oferece até 607 km* de autonomia.

O Toyota C-HR+ expressa o seu autêntico caráter SUV e desempenho máximo na configuração de tração integral (AWD) da versão topo de gama: Lounge. Com uma potência combinada de 343 cv (252 kW) e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos, o Toyota C-HR+ com tração integral oferece uma resposta instantânea, além de uma autonomia máxima de até 501 km* com a sua bateria de 77 kWh na versão Lounge, equipado com jantes de 20 polegadas.

Sistema de climatização eficiente

Várias funcionalidades do Toyota C−HR+ reduzem o impacto dos sistemas de ar condicionado na autonomia, sem comprometer o conforto do habitáculo.

O sistema funciona em duas camadas. O ar fresco com baixa humidade é introduzido na parte superior do habitáculo, o que ajuda a evitar o embaciamento, enquanto o ar quente é recirculado na parte inferior, à volta dos pés dos ocupantes, melhorando o desempenho do aquecimento e poupando energia. Uma inovadora bomba de calor foi projetada para baixo consumo de energia e alta eficiência. Ela usa a energia térmica do ar externo para aquecer o habitáculo, reduzindo o consumo de energia em comparação com um sistema comum. O modo ECO do ar condicionado concentra o aquecimento no condutor quando os outros bancos estão desocupados, com o volume e a temperatura do ar controlados e os aquecedores dos bancos e do volante ativados. Isso proporciona um espaço aquecido, ao mesmo tempo que conserva a carga.

Os mais recentes Eixos Motrizes (eAxles)

A alta potência é alcançada graças aos mais recentes eAxles leves da Toyota, que consistem num inversor, motor e transmissão. Contam agora com semicondutores de carboneto de silício (SiC) de nova geração, que operam com maior eficiência e produzem maior potência, além de serem mais leves e compactos. São mais eficientes do que o tipo de silício anterior no manuseio de altas tensões, operando em altas temperaturas e proporcionando maior potência.

O design da unidade, bem como os seus sistemas de arrefecimento e lubrificação, minimizam as perdas de energia, proporcionam potência e estabilidade superiores, bem como um desempenho mais silencioso.

Estrutura da bateria

Para oferecer aos clientes opções de carregamento rápido, todos os modelos Toyota C−HR+ possuem uma bateria de iões de lítio de alta capacidade. Tal como no bZ4X, a bateria de 57,7 kWh tem 78 células, enquanto a unidade de alta capacidade tem 104 células. São fornecidas pela Prime Planet Energy & Solutions (PPES), uma empresa conjunta detida pela Toyota Motor Corporation (51%) e pela Panasonic Corporation (49%), criada em 2019.

Carregamento rápido da bateria

A Toyota oferece carregamento de 150 kW CC em toda a gama Toyota C−HR+, com suporte para um desempenho elevado consistente numa ampla gama de temperaturas, particularmente em condições frias, através de sistemas de controlo da bateria e um sistema de pré-condicionamento. Para oferecer mais praticidade e conveniência no carregamento, um carregador AC de 11 kW integrado está incluído de série, enquanto a versão Lounge beneficia de um carregamento ainda mais rápido com uma unidade de 22 kW, que reduz o tempo de recarga em cerca de metade.

Pré-condicionamento da bateria

O pré-condicionamento da bateria permite um tempo de carregamento rápido e direcionado de 10% a 80% em menos de 30 minutos em temperaturas tão baixas quanto -10 °C, 20 minutos mais rápido do que o carregamento sem pré-condicionamento. O sistema utiliza um permutador de calor água-água para aquecer todas as células uniformemente, permitindo uma maior potência de carregamento e um funcionamento consistente.

O pré-condicionamento da bateria pode ser ativado através de três modos diferentes: manualmente através do sistema multimédia, programado com antecedência para iniciar a uma hora específica ou implementado automaticamente ao navegar para uma estação de carregamento através do sistema de navegação.

Rotas EV

Os condutores podem utilizar com confiança toda a autonomia do veículo com tranquilidade, graças a uma função de navegação BEV dedicada. Esta função propõe automaticamente as estações de carregamento ideais numa rota, com base no estado de carga da bateria e na autonomia restante. A função é dinâmica, pelo que as recomendações são atualizadas em tempo real, com base no consumo real de energia do carro durante a condução.

Arrefecimento e aquecimento da bateria para um desempenho consistente

Tal como o pré-condicionamento da bateria, o arrefecimento e o aquecimento da bateria mantêm uma temperatura ideal da bateria para um desempenho eficiente. Um sistema de arrefecimento a água utiliza refrigerante do sistema de ar condicionado do carro para reduzir a temperatura do líquido de arrefecimento da bateria. O arrefecedor funciona a partir da superfície inferior da bateria, para que cada célula seja arrefecida uniformemente. A disponibilização padrão de uma bomba de calor no sistema de ar condicionado garante um desempenho energeticamente eficiente. A função de aquecimento da bateria proporciona um aquecimento uniforme de todas as células, com um funcionamento consistente mesmo em temperaturas muito baixas, ajudando a reduzir o tempo de carregamento.

Transparência das informações de carga da bateria

O condutor é mantido atualizado sobre os principais dados de desempenho da bateria com novas funções integradas no ecrã de 7 polegadas atrás do volante. Estas incluem a corrente, a potência de carregamento em tempo real e o tempo restante para atingir 80% do estado de carga (SoC). Além disso, um indicador que mostra o estado de saúde da bateria dá ao condutor total transparência sobre a condição da bateria e a capacidade restante.

AWD: POTÊNCIA E CONTROLO

• Potência combinada de 343 cv (252 kW) e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos

• Novo sistema de controlo de viragem

• Capacidade de reboque aumentada para 1500 kg (na versão Lounge AWD)

Desempenho máximo com eTNGA

O Toyota C−HR+ expressa o seu verdadeiro caráter e desempenho máximo na configuração de tração integral (AWD). A plataforma eTNGA permite a adição de um eAxle traseiro para uma disposição dupla de eAxle que oferece capacidades AWD genuínas. O resultado é um dos veículos mais potentes da gama europeia da Toyota, fora da gama GR de carros desportivos, com uma potência combinada do sistema de 343 cv (252 kW) e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos.

Sistema de distribuição de potência

Uma condução AWD mais estável e segura é estabelecida através de um sistema de controlo de viragem que distribui ativamente o binário entre as rodas dianteiras e traseiras. Este sistema prevê a trajetória que o condutor pretende seguir numa curva, com base em fatores como a velocidade do veículo e o ângulo do volante. O nível de binário é controlado automaticamente para garantir um desempenho estável e controlável, adequado às condições.

Capacidade de reboque

Na especificação AWD, o Toyota C−HR+ pode rebocar reboques com travões até 1500 kg, proporcionando a verdadeira praticabilidade de um SUV.

UMA CONDUÇÃO RESPONSIVA, ENVOLVENTE E SILENCIOSA

• A bateria sob o piso reduz o centro de gravidade e aumenta a rigidez torcional.
• Ajuste otimizado da suspensão.
• Opções de travagem regenerativa para um envolvimento personalizado do condutor.
• Isolamento e amortecimento de ruído para uma condução totalmente elétrica tranquila.

Plataforma eTNGA

A arquitetura dedicada eTNGA da Toyota para veículos elétricos a bateria foi projetada especificamente para BEVs e proporciona ao Toyota C−HR+ uma carroçaria altamente rígida, baixo centro de gravidade e dinâmica de veículo responsiva e controlável. O Toyota C−HR+ explora a adaptabilidade da plataforma, que é escalável para BEVs de vários tipos, tamanhos e transmissões, para criar uma carroçaria única e um interior espaçoso.

A bateria montada no piso é uma característica fundamental do design eTNGA. Ao fixá-la à estrutura do piso, a rigidez torcional é melhorada em 30% e o centro de gravidade é reduzido em 65 mm em comparação com o Toyota C−HR, mantendo uma distância ao solo de 185 mm. Isto contribui para uma condução ágil e envolvente.

Afinação da suspensão

Complementando o seu baixo centro de gravidade e elevada rigidez da carroçaria, o Toyota C−HR+ beneficia de uma afinação da suspensão dedicada que proporciona uma experiência de condução divertida. É alcançado um equilíbrio ideal entre agilidade e conforto através da otimização das configurações da força de amortecimento dos amortecedores, da rigidez da barra estabilizadora e das buchas, e da adoção de uma altura baixa e uma taxa de roda para as molas helicoidais.

A direção assistida elétrica também foi mapeada especificamente para proporcionar uma maior capacidade de resposta. Ajusta as características da direção de forma dinâmica, proporcionando uma sensação de leveza a baixa velocidade e uma sensação mais direta a velocidades mais elevadas.

Travagem regenerativa

Uma experiência de condução intuitiva e envolvente é proporcionada pela escolha de quatro níveis de travagem regenerativa, que são ativados usando patilhas atrás do volante. A alta capacidade de resposta do motor elétrico permite uma desaceleração de até 0,15 G quando o condutor solta o pedal do acelerador, operando com uma sensação natural e compensando até 80% da desaceleração durante a condução. Esta funcionalidade não só melhora o controlo do condutor, como também maximiza a eficiência, recarregando a bateria durante a desaceleração.

Redução de ruído

Para otimizar ainda mais a sua condução suave, o novo Toyota C−HR+ também inclui materiais de isolamento e absorção de ruído e silenciadores, que foram estrategicamente instalados para garantir um espaço interior tranquilo. A rigidez otimizada da carroçaria e o adesivo de alto amortecimento no piso elevam ainda mais o conforto de condução.

DESIGN EXTERIOR E INTERIOR

• Frente sem grelha e design em forma de cabeça de martelo característico da Toyota
• Linha do tejadilho coupé distinta, sem comprometer o espaço para a cabeça, a distância dianteira-traseira e o espaço de arrumação
• Design aerodinâmico otimizado para máxima eficiência
• Ecrá digital atrás do volante de 7 polegadas e ecrã multimédia de 14 polegadas
• Revestimentos dos bancos premium e sustentáveis

Design autêntico de SUV crossover

O novo Toyota C−HR+ foi concebido para suscitar uma reação emocional à primeira vista. De todos os ângulos, o C−HR+ transmite agilidade e determinação, expressando um visual contemporâneo.

O seu caráter baseia-se numa silhueta arrojada, inspirada num coupé. As linhas bem definidas e as superfícies esculpidas criam uma sensação de movimento, mesmo quando o veículo está parado, enquanto a postura larga e a linha do tejadilho baixa conferem-lhe um ar desportivo. A linha do tejadilho foi conseguida sem comprometer o espaço para a cabeça dos passageiros dos bancos traseiros.

Na frente, a linguagem de design característica da Toyota é expressa através de elegantes faróis LED e uma frente limpa, característica dos veículos elétricos a bateria.

Uma seleção de cinco cores estão disponíveis nas versões Exclusive e Premium: Branco Platina, Cinza Cement, Preto Atitude, Castanho Oxide e a recém‑desenvolvida Cinza Mineral. A versão Lounge eleva o estilo com uma elegante pintura bi‑tone, combinada com o icónico tejadilho Night Sky. As opções de cor incluem Branco Platina, Cinza Cement, Castanho Oxide e o Cinza Mineral.

As imponentes jantes de liga leve de 20 polegadas da versão Lounge foram concebidas para enfatizar o caráter desportivo e a sofisticação urbana, garantindo que o Toyota C−HR+ tenha uma aparência tão confiante na cidade quanto na estrada. Por outro lado, a autonomia máxima é alcançada com as jantes de 18 polegadas, que são oferecidas de série nas restantes versões Exclusive e Premium.

Design aerodinâmico

O design exterior do Toyota C−HR+ combina proporções dinâmicas com um excelente desempenho aerodinâmico, alcançando um coeficiente de resistência aerodinâmica de 0,262, o melhor do seu segmento, o que contribui para uma condução eficiente e uma longa autonomia.

Com uma distância entre eixos de 2750 mm – 110 mm mais longa do que a do Toyota C−HR – a área sob o piso foi tornada o mais plana possível para minimizar a turbulência e a perda de energia. Uma variedade de outras medidas ajudou a alcançar um baixo desempenho de resistência em todas as versões. A grelha dianteira, equipada com persianas ativas, e um duto de ar à frente das rodas trabalham em conjunto para reduzir a turbulência e melhorar o fluxo de ar. Ao longo das laterais do veículo, as maçanetas traseiras ocultas e as rodas aerodinamicamente otimizadas contribuem ainda mais para a eficiência geral.

O fluxo de ar na traseira é melhorado por um spoiler montado no tejadilho e uma traseira distintiva em forma de cauda de pato, bem como aletas aerodinâmicas na parte inferior do para-choques traseiro que reduzem a separação do fluxo de ar.

Conforto interior

O espaço interior generoso e o design moderno ajudam o Toyota C−HR+ a destacar-se com conforto e versatilidade de nível premium, criando um ambiente moderno, graças à flexibilidade da plataforma modular eTNGA.

A cabina espaçosa partilha a sua disposição dianteira espaçosa com o novo bZ4X, embora a identidade distinta do Toyota C−HR+ seja estabelecida através de um acabamento único do painel de instrumentos e acabamentos exclusivos dos bancos. Dependendo da versão, o novo Toyota C−HR+ apresenta materiais para os bancos, tais como couro sintético, acabamentos semelhantes a camurça e tecido, todos fabricados com materiais PET reciclados. Estas escolhas sustentáveis ajudam a reduzir as emissões de CO₂ durante o processo de produção, criando ao mesmo tempo uma sensação de requinte.

O impressionante espaço interior é semelhante ao do segmento D-SUV bZ4X. O confortável espaço para a cabeça é combinado com um generoso espaço para as pernas, graças a uma distância entre os bancos dianteiros e traseiros de 900 mm, uma melhoria de 35 mm em relação ao último Toyota C−HR. Isto é conseguido através de uma distância entre eixos de 2750 mm e um comprimento total de 4530 mm, respetivamente 110 mm e 168 mm mais longo do que o Toyota C−HR.

Um interior aerodinâmico cria uma sensação de abertura e acolhimento. A iluminação ambiente oferece uma escolha de 64 cores diferentes para criar o ambiente certo para qualquer viagem. Não só é visualmente impressionante, como também aumenta a perceção de espaço no interior da cabina, especialmente quando combinada com o teto panorâmico, que traz mais luz natural para criar uma sensação de abertura e arejamento.

Equipamento interior

Para o condutor, um ecrã digital de 7 polegadas de alta resolução substitui os tradicionais indicadores analógicos e apresenta um ecrã nítido que se adapta às condições de condução e às preferências do utilizador. Mostra dados essenciais de condução, incluindo velocidade, estado da bateria, autonomia, nível de travagem regenerativa e instruções de navegação passo a passo. A sua forma simplificada e discreta está localizada acima do volante, garantindo que o condutor pode manter os olhos totalmente focados na estrada.

No centro do habitáculo encontra-se o ecrã multimédia totalmente digital de 14 polegadas, posicionado centralmente para ser facilmente visível e acessível tanto para o condutor como para o passageiro da frente. A sua interface intuitiva controla o sistema multimédia e a navegação na nuvem.

Um banco do condutor elétrico com função de memória ajuda à conveniência na versão Lounge. Os ocupantes dos bancos traseiros beneficiam de duas portas USB-C dedicadas com uma potência combinada de 60 W, suficiente para carregar dispositivos maiores, como computadores portáteis, bem como os seus próprios controlos de ar condicionado, para garantir conforto e conectividade a todos os passageiros.

Na versão Lounge um sistema de seis altifalantes de série proporciona um som nítido e equilibrado, enquanto a opção JBL® Premium Audio inclui nove altifalantes, um amplificador de 800 watts e um subwoofer de 9 polegadas. Foi concebido para proporcionar uma experiência auditiva rica e envolvente que complementa o requinte do sistema de propulsão totalmente elétrico.

Capacidade de armazenamento

O Toyota C−HR+ beneficia de até 416 litros (VDA) de capacidade de carga, alcançada graças a uma saliência traseira 50 mm mais longa do que a do Toyota C−HR.

O espaço de carga flexível tem uma plataforma de dois níveis e um espaço sob o piso que pode ser usado para aumentar a altura de carga em 74 mm. Com os bancos traseiros no lugar e o piso na sua posição inferior, há espaço suficiente para duas malas de 82 litros. Por baixo do piso, há um kit de ferramentas e espaço para o cabo de carregamento e um triângulo de sinalização.

Nas versões Premium e Lounge, a tampa da bagageira elétrica é de série.

TECNOLOGIAS PARA SEGURANÇA E CONECTIVIDADE

•    Toyota T-Mate e Toyota Safety Sense de série

•    Ecrã multimédia de 14 polegadas e conectividade simples com telemóveis

•    Conectividade com telemóveis/smartphone através da aplicação MyToyota

O visual e motorizações avançadas do Toyota C-HR+ são complementados pelas mais recentes tecnologias para segurança abrangente e conectividade a bordo.

Todas as versões do novo Toyota C-HR+ beneficiam das extensas funcionalidades do Toyota T-Mate, incluindo os sistemas de segurança ativa e assistência ao condutor Toyota Safety Sense. A condução é mais segura e fácil com a deteção precoce de uma vasta gama de riscos de acidente e a ativação automática dos travões quando necessário, controlo da direção e da potência para ajudar o condutor a evitar um acidente.

O sistema de iluminação ambiente interior contribui para elevar a segurança, fornecendo um aviso adicional ligado ao Safe Exit Assist do carro, iluminando os puxadores interiores das portas a vermelho se detetar o risco de uma porta ser aberta aquando da aproximação de um veículo vindo da retaguarda.

Outras funcionalidades avançadas são fornecidas de série, incluindo um monitor de ângulo morto, faróis com sistema de máximos adaptativos e travão elétrico de estacionamento. Nas versões de gama alta, também estão incluídos o assistente de mudança de faixa, o alerta de tráfego cruzado frontal, o assistente de estacionamento e um monitor de visão panorâmica.

O ecrã multimédia totalmente digital de 14 polegadas, foi posicionado ao centro para ser facilmente visível e acessível tanto para o condutor como para o passageiro da frente. A sua interface intuitiva controla o sistema multimédia e a navegação na nuvem.

O sistema de navegação fornece rotas atualizadas e dados de trânsito em tempo real, ajudando os condutores a planear as suas viagens com confiança.

A integração sem fios Apple CarPlay® e Android Auto® garante uma ligação perfeita a smartphones. Um agente de voz pode ser ativado com o comando “Hey Toyota ou “Olá Toyota”, permitindo o controlo por voz natural das funções de navegação, multimédia e climatização.

Além de fornecer aos condutores tecnologia integrada no veículo para complementar a experiência de condução do BEV, a vida com o Toyota C-HR+ torna-se ainda mais simples e intuitiva com a aplicação MyToyota.

Inclui ligação total à caixa postal doméstica Toyota HomeCharge, permitindo aos proprietários monitorizar, gerir e controlar facilmente o seu carregamento.

Novas funcionalidades tornam mais fácil ativar o carregamento inteligente – que pode ser programado para maior comodidade e, além de permitir um acesso rápido para visualizar o seu histórico de carregamento.

Para recarregar a bateria fora de casa, a Toyota Charging Network oferece acesso contínuo a uma das maiores redes pan-europeias de carregamento de veículos elétricos através da aplicação MyToyota. Agora é mais fácil do que nunca começar a utilizá-la, enquanto as informações de faturação são apresentadas na aplicação.

Saber o estado de carga da bateria do veículo no dispositivo móvel do utilizador é também uma vantagem. Adicionalmente, para facilitar a navegação até um ponto de carregamento, a funcionalidade ‘Partilhar com o Meu Toyota” permite aos utilizadores transmitir uma localização selecionada a partir do seu telemóvel diretamente para o Toyota C-HR+ com o premir de um botão.

A aplicação MyToyota também permite aos utilizadores ativar remotamente o controlo da climatização, regulando a temperatura desejada no habitáculo de forma eficiente e reduzindo a procura dos sistemas de ar condicionado durante a viagem, o que pode, portanto, aumentar a autonomia.

Para maximizar ainda mais a autonomia, a funcionalidade de ‘Dicas EV’ avalia o comportamento do condutor, tendo por base as viagens já efetuadas, e oferece conselhos sobre como melhorar a autonomia e a eficiência de condução.

Tranquilidade e paz de espírito

Os clientes, especialmente aqueles que compram um 100% elétrico pela primeira vez, podem ter a certeza de que o Toyota C-HR+ tem todos os atributos de qualidade, durabilidade e fiabilidade que são o ADN da Toyota.

Tal como todos os novos BEV da Toyota, o Toyota C-HR+ terá uma bateria de longa duração, com qualidade, durabilidade e fiabilidade garantidas. O Programa Toyota Relax cobre a garantia durante um período até 10 anos de idade do veículo ou até um milhão de quilómetros percorridos, sujeito a uma verificação anual do estado da bateria num concessionário Toyota**.

Lançamento e Gama em Portugal

O novo Toyota C−HR+ estará disponível em Portugal a partir de março de 2026 em três versões distintas: Exclusive, Premium e Lounge.

Faróis totalmente LED, aquecimento dos bancos e do volante, dois carregadores sem fios, um ecrã multimédia de 14 polegadas e entrada inteligente são de série, em todas as versões.

A versão Exclusive é construída com uma configuração de tração dianteira e uma bateria de 57,7 kWh para 167 cv (123 kW). Vem equipada com um carregador AC de 11 kW integrado, bancos em pele parcialmente sintética e jantes de 18 polegadas.

A versão intermédia Premium está disponível nas especificações FWD, com jantes de 18. Ambas apresentam uma bateria de 77 kWh. A versão FWD oferece 224 cv (165 kW). A versão Premium também beneficia da tampa traseira da bagageira elétrica e vidros escurecidos.

A versão Lounge inclui mais conforto e tecnologia. É oferecida exclusivamente com tração integral, com uma bateria de 77 kWh, 343 cv (252 kW), aceleração de 0-100 km/h em 5,2 segundos e capacidade de reboque de 1.500 kg.

A versão Lounge, acrescenta à versão Premium, um carregador AC de 22 kW, um banco do condutor elétrico e uma chave digital, bem como funções avançadas de assistência ao condutor. A cor exterior com dois tons é de série exclusivamente na versão Lounge, juntamente com jantes exclusivas de 20 polegadas. O interior está equipado com bancos em pele sintética e alcântara, cinza-claro, teto panorâmico e sistema de som premium JBL.

*Dados provisórios pendentes de homologação final.

**Saiba mais sobre a Garantia Toyota: https://www.toyota.pt/mundo-toyota/campanhas/toyota-relax