Toyota bZ4X Touring: Um SUV 100% Elétrico para aventuras em família

• Nova modelo 100% elétrico da Toyota, concebido e projetado para estilos de vida ao ar livre e de aventura. Previsto em Portugal em Maio.
• O novo modelo aproveita os pontos fortes do já consagrado SUV bZ4X para oferecer um espaço de carga significativamente maior e a opção de uma versão mais potente com tração integral (AWD – All-Wheel Drive)
• Aumento do comprimento dedicado a uma bagageira aumentada para 669 litros — suficientemente grande para passeios de aventura e viagens em família
• Capacidade de carga adicional com rails de tejadilho e capacidade de reboque de 1.500 kg na versão AWD*
• Versões com tração dianteira e tração integral, ambas equipadas com bateria de 74,7 kWh (capacidade bruta)
• Autonomia até 591 km (FWD – Front Wheel Drive), 480 km (AWD)*
• Carregamento rápido de 10 a 80% em 28 minutos, apoiado por sistemas de pré-condicionamento da bateria e de gestão da temperatura
• O bZ4X Touring AWD é o Toyota mais potente fora da gama desportiva GR, com uma potência de 280 kW / 380 cv*
• Desempenho todo-o-terreno autêntico com os sistemas X-MODE e Grip Control

5 de maio 2026 – A Toyota abre um novo capítulo na expansão da sua gama de veículos elétricos a bateria (BEV – Battery Electric Vehicle) com o novo bZ4X Touring, uma nova adição à sua bem-sucedida gama de SUV bZ4X. Mais espaçoso e versátil, foi concebido para viagens em família e para quem aprecia um estilo de vida ao ar livre e o espírito de aventura. A designação bZ surge de Beyond Zero e da vontade da marca “ir mais além”.

Beneficiando da grande tradição da Toyota nos SUV (Sport Utility Vehicle), demonstra o compromisso da marca em criar modelos elétricos a bateria, concebidos para os amantes de automóveis. Este não é apenas mais um BEV, mas sim um veículo concebido para um autêntico desempenho todo-o-terreno, inspirando confiança e recompensando o condutor onde quer que a sua viagem ou aventura o leve.

O design distinto do bZ4X ganha um toque mais poderoso e robusto com novos detalhes, incluindo pára-choques redesenhados, zonas de proteção e guarnições dos arcos das rodas, além de novas jantes de liga leve. O comprimento aumentado do bZ4X Touring destina-se a proporcionar um compartimento de carga maior – com um volume aumentado em quase 50% em comparação com o bZ4X. Isso significa que há muito espaço no interior para bagagem e equipamento desportivo e de lazer, enquanto ainda mais pode ser transportado nas robustas barras de tejadilho ou num atrelado.

Em Portugal, o novo modelo está previsto chegar em maio de 2026, com versões com tração dianteira e tração integral, ambas utilizando uma bateria de 74,7 kWh. O modelo com tração integral eleva o desempenho do bZ4X Touring a um nível superior, equipado com um eAxle traseiro mais potente para fornecer 280 kW / 380 cv – um novo recorde de potência para um modelo Toyota não desportivo. A condução segura em lama, neve e condições desafiantes na versão com tração integral é apoiada pelos sistemas X-MODE e Grip Control.

O bZ4X Touring possui uma motorização altamente eficiente, com um consumo de energia homologado (ciclo combinado WLTP) de apenas 14,0 kWh por cada 100 quilómetros (modelo FWD). O sistema BEV oferece uma autonomia de até 591 km (modelo FWD), enquanto o sistema de pré-condicionamento da bateria da Toyota e as funções de controlo da temperatura da bateria permitem que uma carga de 10 a 80% seja realizada em 28 minutos utilizando uma fonte de alimentação de DC (Corrente Contínua) de 150 kW. Mesmo em temperaturas muito baixas, até aos -20 °C, o tempo de carregamento é de cerca de 30 minutos quando se utiliza o pré-condicionamento da bateria.

A qualidade, durabilidade e fiabilidade da bateria refletem-se na Garantia Toyota da Bateria de tração, que garante a manutenção de, pelo menos, 70% da sua capacidade até aos 10 anos de idade do veículo ou até um milhão de quilómetros percorridos, sujeito a uma verificação anual do estado da bateria**.

ESPAÇO: UMA CARATERÍSTICA EM DESTAQUE

• O comprimento maior do bZ4X Touring aumenta o volume do compartimento de carga em quase 50%
• Espaço generoso e de fácil acesso, pronto para acomodar a bagagem de uma família, equipamento desportivo, material de campismo e muito mais
• Rails de tejadilho e capacidade de reboque de até 1.500 kg disponíveis quando for necessário transportar ainda mais

O bZ4X Touring cumpre a sua promessa como um carro prático para viagens em família e aventuras ao ar livre, graças à sua bagageira de dimensões generosas.

A partir do pilar C, o novo SUV da Toyota aumentou 140 mm em comparação com o bZ4X convencional, espaço dedicado a proporcionar mais espaço para bagagem, equipamento desportivo, material de campismo ou carrinhos de bebé. Em comparação com o bZ4X, a largura e a altura máximas da abertura de acesso à área de carga também é maior, em largura e altura, em 21 e 23 mm, respetivamente. Com os bancos traseiros no lugar, há 669 litros disponíveis – 48% mais capacidade do que o bZ4X e entre as maiores do segmento do modelo. Rebatendo os bancos 60:40, há até um máximo de 1.178 litros.

A Toyota também se certificou de que este espaço é de fácil acesso, com uma porta traseira da bagageira maior que o bZ4X convencional e de abertura elétrica. Para facilitar a colocação de volumes maiores, existe também uma alavanca de libertação dos bancos traseiros no compartimento de carga, ganchos para malas, ganchos no piso e luzes. A cobertura retrátil pode ser guardada por baixo do piso do compartimento quando não for necessária.

Embora não haja um aumento na altura do habitáculo, os passageiros dos bancos traseiros desfrutam de um espaço para a cabeça mais confortável e aberto, com a linha do tejadilho a apresentar uma altura consistente, em vez de inclinar-se para trás sobre o compartimento de carga, como no bZ4X.

A capacidade de carga vai muito além do que pode ser arrumado no interior do carro. Os robustos rails de tejadilho podem suportar até 80 kg durante a viagem e são compatíveis com uma vasta gama de suportes e caixas de arrumação da Toyota. Há ainda mais flexibilidade com o bZ4X Touring, capaz de rebocar cargas até 1.500 kg na versão com tração integral (AWD) e 750 kg na versão com tração dianteira (FWD).

DESIGN ROBUSTO DE VEÍCULO ELÉTRICO

• Estilo contemporâneo dos veículos elétricos da Toyota, com um toque mais robusto
• Para-choques redesenhados, zonas de proteção dianteiras e traseiras e guarnições dos arcos das rodas com textura granulada
• Rails de tejadilho incluídas de série
• Design do habitáculo idêntico ao do bZ4X

O bZ4X Touring ganha uma série de detalhes de design que expressam o caráter e as capacidades mais robustas que o distinguem de outros veículos elétricos.

É imediatamente reconhecível como um Toyota BEV com a forma frontal característica em forma de cabeça de tubarão-martelo, realçada pela iluminação e por uma linha de estilo preta que sublinha a extremidade dianteira do capot. O para-choques inferior e as extremidades do para-choques são específicos do bZ4X Touring, combinando-se com uma placa de proteção para projetar uma postura mais forte. Este efeito é ainda reforçado pelo acabamento granulado das guarnições dos arcos das rodas.

Um efeito semelhante é criado na traseira, com a introdução de um para-choques redesenhado e a adição de uma placa de proteção. A traseira do veículo apresenta uma superfície simples e limpa, com uma barra de luzes estreita que se estende para além da largura da porta traseira, envolvendo as asas traseiras.

As jantes são de liga leve de 18 polegadas com tampões totalmente em resina e de liga leve de 20 polegadas, ambas com acabamento em preto mate – outra característica distintiva do modelo Touring. A pintura exterior é monocromática, com uma escolha de seis cores, selecionadas para se adequarem ao perfil de «aventura» do modelo, em particular um novo Bronze Brilliant. Robustos rails de tejadilho na cor preta e um limpa-vidros traseiro – posicionado de forma a garantir uma linha de visão clara para o espelho retrovisor.

No interior, a disposição do habitáculo corresponde à do bZ4X, com a característica central de um painel de instrumentos ultrafino com um design horizontal que amplifica a sensação de espaço e luminosidade. A sensação de espaço é reforçada na versão Lounge, que inclui de série um tejadilho panorâmico.

O condutor desfruta de uma visão dominante para fora do veículo e de uma visão direta do ecrã do painel de instrumentos, posicionado acima do nível do volante. O painel de instrumentos digital inclui dados específicos de veículos elétricos a bateria (BEV), incluindo o estado da bateria e o nível de carga, o desempenho de carregamento e o tempo restante para atingir 80% da carga da bateria (SoC -State of Charge) durante o carregamento.

O ecrã multimédia de 14 polegadas ocupa uma posição central proeminente, enquanto a consola central forma uma «ilha digital» independente, que aloja o seletor de mudanças do tipo botão rotativo e dois carregadores sem fios para o condutor e o passageiro da frente. Para os passageiros dos bancos traseiros, a parte traseira da consola oferece saídas de ar e duas portas de carregamento USB de 60 W.

MOTORIZAÇÃO: CONJUNTO EIXO-ELÉTRICO A BATERIA (eAxle)

• A motorização BEV proporciona um desempenho robusto, adequado ao perfil de aventura do bZ4X Touring
• O modelo FWD partilha o sistema do bZ4X com uma bateria de 74,7 kWh e eixo dianteiro elétrico, proporcionando 165 kW / 224 cv e 268,6 Nm de binário*
• A versão AWD adiciona um eAxle traseiro de 167 kW para proporcionar uma potência total de 280 kW / 380 cv*
• O sistema de gestão da temperatura da bateria e de pré-condicionamento ajuda a garantir um carregamento DC de 10 a 80% em cerca de 28 minutos, mesmo em temperaturas muito baixas
• Confiança elétrica Toyota proporcionada pela garantia da bateria, que mantém 70% da capacidade original até um milhão de quilómetros percorridos / 10 anos**

O sistema de propulsão do bZ4X Touring oferece a potência a condizer com o seu perfil robusto. Fiel ao compromisso da Toyota de proporcionar aos seus clientes de veículos elétricos a bateria (BEV) opções que se adaptem às suas necessidades e preferências, são oferecidas versões tanto com tração dianteira como com tração integral.

A versão FWD partilha o sistema de propulsão com o seu homólogo bZ4X, equipado com uma bateria de iões de lítio com uma capacidade de 74,7 kWh (capacidade bruta) e um motor elétrico dianteiro que produz 165 kW / 224 cv DIN e 268,6 Nm de binário. Suficiente para uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e uma autonomia de até 591 km*.

A opção AWD eleva o desempenho a um nível superior com o seu eAxle traseiro a fornecer potência igual à do motor dianteiro – 167 kW. Como resultado, o bZ4X Touring é o BEV da Toyota mais potente e com a aceleração mais rápida, fornecendo um máximo de 280 kW / 380 cv e capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,5 segundos. Mais significativo do que a velocidade pura é a capacidade do sistema de propulsão para enfrentar terrenos mais acidentados, na melhor tradição dos SUV da Toyota, e para atingir uma autonomia de até 480 km com uma carga completa*.

Aumentando o seu apelo como SUV altamente capaz para estilos de vida ao ar livre, o bZ4X Touring AWD pode rebocar até 1.500 kg; o máximo para a versão FWD é de 750 kg*.

Eixos elétricos (eAxle) eficientes e potentes

Os eixos elétricos são unidades compactas e leves, introduzidas pela primeira vez no novo bZ4X em 2025. Incorporam os principais componentes do sistema de propulsão elétrica – transmissão, motor-gerador e inversor – num único conjunto compacto. As unidades de tração às 4 rodas, contam com um design específico adequado à sua localização no veículo. Assim, o perfil baixo do eAxle traseiro evita ocupar o espaço do compartimento de carga.

Uma atualização técnica abrangente para melhorar o desempenho e a eficiência aumentou a potência dos eAxle, reduzindo simultaneamente o consumo de energia, o que ajudou o bZ4X – e agora o modelo Touring – a alargar a sua autonomia potencial. Um fator-chave para alcançar este objetivo foi a adoção de novos semicondutores de carboneto de silício (SiC) no inversor. Em comparação com o tipo de silício utilizado na primeira geração do bZ4X, estes são mais eficientes no manuseamento de altas tensões, operando a altas temperaturas e proporcionando potências mais elevadas.

Bateria de iões de lítio

A unidade da bateria de iões de lítio tem 104 células e uma capacidade bruta máxima de 74,7 kWh (71 kWh líquidos). Bateria que é utilizada em todas as versões do bZ4X Touring.

Carregamento rápido e consistente

A bateria beneficia de características de design e tecnologia que garantem um desempenho de carregamento rápido e consistente numa ampla gama de temperaturas ambientes.

Um sistema de pré-condicionamento da bateria é fundamental para reduzir os tempos de carregamento, especialmente em condições de frio. Quando ativado, o pré-condicionamento leva a bateria à temperatura ideal para o início do carregamento. Isto permite que um carregamento rápido de 150 kW em corrente contínua (DC), de 10 a 80%, seja realizado em apenas 28 minutos, numa faixa de temperatura exterior de -10 a +20 °C. Mesmo em condições muito frias (-20 °C), o tempo de carregamento de 10 a 80% mantém-se consistente em cerca de 30 minutos.

O pré-condicionamento funciona automaticamente quando um ponto de carregamento é definido como destino no sistema de navegação do automóvel. Em alternativa, pode ser ativado manualmente pelo condutor através do sistema multimédia Toyota SmartConnect+, ou programado para funcionar na hora preferida/conveniente.

Dependendo da versão, o bZ4X Touring está equipado com um carregador de bordo de 11 kW ou 22 kW; o carregamento de 10 a 100% utilizando corrente alternada demorará cerca de 7 ou 3,5 horas (11/22 kW).

O desempenho consistente da bateria é ainda apoiado por sistemas de refrigeração e aquecimento. A refrigeração da bateria é energeticamente eficiente, utilizando líquido de refrigeração do sistema de ar condicionado do carro e funcionando com desempenho uniforme em todas as células. Da mesma forma, o sistema de aquecimento proporciona um aquecimento uniforme com desempenho consistente, mesmo em temperaturas ambientes muito baixas, ajudando a reduzir os tempos de carregamento.

As informações essenciais sobre o desempenho da bateria são apresentadas no ecrã multifunções do condutor, incluindo a potência de carregamento atual (em tempo real), o tempo restante para atingir 80% do estado de carga e a autonomia restante. Os dados são atualizados em tempo real, com base no consumo de energia do automóvel durante cada viagem.

Planeamento eficiente de viagens com o EV Routing

Com o EV Routing, o condutor pode programar uma viagem no sistema de navegação do automóvel que fornece locais de carregamento recomendados, com base no estado de carga da bateria e na autonomia restante. Trata-se de uma função dinâmica, pelo que atualiza automaticamente as recomendações em tempo real, tendo em conta o consumo energético real do automóvel durante a viagem.

A Confiança da Garantia Toyota Relax**

Tal como todos os novos veículos elétricos a bateria da Toyota, o bZ4X Touring apresenta uma bateria de longa duração, com qualidade, durabilidade e fiabilidade garantidas. O Programa de Manutenção da Bateria da Toyota cobre o desempenho da bateria até aos 10 anos de idade do veículo ou até um milhão de quilómetros percorridos, desde que seja realizada uma verificação anual do estado da bateria.

Patilhas atrás do volante para desaceleração associada ao impulso de regeneração

Estão disponíveis patilhas no volante para que o condutor selecione o seu nível preferido de controlo do impulso de regeneração. Estão disponíveis quatro níveis, que podem compensar até cerca de 80% da desaceleração necessária, reduzindo significativamente a necessidade de utilizar o pedal do travão e tornando a condução mais fácil e suave. Soltar o pedal do acelerador produz uma desaceleração suave com uma sensação natural.

DINÂMICA DE CONDUÇÃO

• A plataforma modular eTNGA da Toyota para veículos elétricos proporciona elevada rigidez da carroçaria, baixo centro de gravidade e dinâmica de condução responsiva
• O bZ4X Touring adota medidas adicionais para garantir a rigidez, adequadas ao seu comprimento aumentado
• Sistemas de suspensão, direção e travagem comuns a todos os modelos bZ4X

O bZ4X Touring, tal como o bZ4X convencional, é construído com base na arquitetura modular eTNGA da Toyota, desenvolvida especificamente para veículos elétricos a bateria (BEV). Isto proporciona as qualidades essenciais de uma carroçaria altamente rígida, um centro de gravidade baixo e uma dinâmica do veículo responsiva e controlável.

Tendo em conta o comprimento alargado do modelo Touring, foram feitos ajustes para garantir a manutenção de um elevado nível de rigidez. Foi introduzida uma estrutura circular traseira com uma secção transversal alargada – possibilitada pelo aumento da projeção traseira. Uma estrutura que suporta os pilares C e D está ligada à plataforma, o que ajuda ainda mais a suprimir a vibração. Esta disposição garante também uma boa visibilidade diagonal para trás para o condutor.

O sistema de suspensão mantém-se inalterado, com amortecedores MacPherson à frente e braços duplos na traseira. Da mesma forma, o sistema de travagem comprovado e a direção assistida elétrica são partilhados com o modelo bZ4X já estabelecido.

TRAÇÃO INTEGRAL E DESEMPENHO FORA DE ESTRADA

• Desempenho em condução fora de estrada, adequada à robustez do bZ4X Touring
• O X-MODE ajusta as configurações do veículo para diferentes condições de condução
• Os sistemas Grip Control e Downhill Assist Control controlam a velocidade do veículo
• Posicionamento preciso do veículo com o Monitor Multiterreno e o Monitor de Visão Panorâmica
• Sistema de controlo da tração integral melhorado
• Modo Snow (neve) disponível no modelo bZ4X Touring com tração dianteira

O bZ4X estabeleceu novos padrões para um veículo elétrico a bateria (BEV) ao oferecer um desempenho todo-o-terreno autêntico. O modelo Touring mantém a tecnologia inteligente que permite ao veículo enfrentar com facilidade superfícies mais acidentadas e escorregadias, conferindo-lhe um desempenho seguro que cumpre a promessa do seu perfil mais robusto e funcional.

O X-MODE oferece configurações selecionáveis que ajustam o desempenho do veículo para se adaptar a diferentes condições de condução: lama ou neve; lama e neve profundas a velocidades inferiores a 20 km/h; e em condições todo-o-terreno mais difíceis, utilizando o Grip Control, a menos de 10 km/h.

A utilização do X-MODE com o Grip Control permite ao condutor concentrar-se numa condução precisa, enquanto o sistema controla a velocidade do veículo, quer seja em descidas, subidas ou em terreno plano. Em descidas, o condutor também pode utilizar o Downhill Assist Control do veículo para obter um nível de assistência semelhante.

O bZ4X Touring também conta com uma passagem a vau até 500 mm de profundidade.

Monitor Multiterreno e Câmara Panorâmica 360

Um Monitor Multiterreno (MTM) e um Monitor de Visão Panorâmica (PVM), de série na versão Lounge, estão disponíveis para ajudar o condutor a avaliar as condições ao conduzir fora de estrada. O MTM utiliza quatro câmaras que fornecem uma visão em tempo real da área imediatamente à volta do carro, eliminando os ângulos mortos. Existe também uma visão sob o veículo para ajudar o condutor a verificar a posição das rodas traseiras e a superfície da estrada.

Ao utilizar o X-MODE, é apresentada uma imagem contínua que mostra a vista sob o veículo e as vistas laterais duplas; a informação inclui um inclinómetro e o ângulo de inclinação e rolamento do veículo.

O Monitor de Visão Panorâmica ajuda no estacionamento e nas manobras precisas e, tal como o MTM, oferece uma opção de vista sob o veículo. O sistema também pode ser operado através de comandos de voz.

Controlo melhorado da tração integral

O sistema de controlo da tração integral foi revisto, melhorando o desempenho em superfícies irregulares e de baixa aderência.

O controlo convencional ajusta a distribuição da força motriz entre os eixos dianteiro e traseiro de acordo com a velocidade relativa das rodas dianteiras e traseiras e o ângulo de viragem do carro. O sistema foi melhorado para que a diferença de velocidade entre as rodas esquerda e direita também seja tida em conta. Isto proporciona uma condução mais suave em superfícies irregulares e maior estabilidade ao conduzir na neve.

A otimização do equilíbrio da força motriz dianteira-traseira também aumenta a tração e a estabilidade ao utilizar o impulso de regeneração do veículo para a desaceleração.

Tração dianteira com modo Snow (Neve)

O bZ4X Touring com tração dianteira foi concebido para apoiar o condutor em superfícies escorregadias através do modo Neve. Adequado para condução em estradas cobertas de neve e outras superfícies com baixa aderência, este modo controla o binário de tração para ajudar a conseguir arranques suaves e seguros, reduzindo o risco de derrapagem das rodas. O modo é ativado através de um interruptor situado junto ao controlador de condução.

TOYOTA T-MATE: SEGURANÇA E ASSISTÊNCIA AO CONDUTOR

• Conjunto abrangente de sistemas de segurança ativa e assistência ao condutor
• Funcionalidades Toyota Safety Sense de última geração
• As atualizações de software over-the-air proporcionam uma disponibilização conveniente e sem interrupções dos mais recentes desenvolvimentos do sistema

O bZ4X Touring beneficia de um conjunto abrangente Toyota T-Mate de funcionalidades de assistência ao condutor e segurança, incluindo um pacote Toyota Safety Sense alargado.

Os sistemas de segurança preventiva podem detetar uma gama mais ampla de cenários de risco de acidente na condução quotidiana, alertar o condutor e ativar a assistência à força motriz, à direção e à travagem, se necessário, para ajudar a evitar uma colisão ou mitigar os efeitos caso um impacto não possa ser evitado.

Por exemplo, fazer uma curva à esquerda ou à direita atravessando o fluxo de tráfego num cruzamento movimentado apresenta perigos não só devido ao tráfego que se aproxima e que atravessa, mas também devido a peões ou ciclistas que atravessam a estrada para a qual está a virar. O Sistema de Pré-Colisão (PCS) monitoriza a estrada para detetar estes perigos, alertando o condutor ou ativando a travagem de emergência se houver um risco iminente de impacto.

Um peão a sair do passeio ou um veículo avariado na berma da estrada podem levar o condutor a desviar-se. O PCS fornece Assistência à Direção de Emergência, ajudando a contornar o perigo enquanto mantém o carro estável e dentro da sua faixa de rodagem. O sistema também reconhece quando existe o risco de uma colisão devido a uma aceleração repentina e brusca durante a condução a baixa velocidade, regulando automaticamente a força motriz e proporcionando controlo de travagem.

Mesmo uma breve perda de concentração pode fazer com que um carro se desvie da trajetória; com o Apoio à Manutenção da Faixa de Rodagem, o veículo manter-se-á na trajetória correta, guiado pelas marcações na estrada, pela berma ou pelo veículo à frente. O sistema irá cooperar com o Cruise Control Adaptativo Inteligente (iACC), para que a velocidade do veículo seja ajustada com segurança ao percorrer uma curva na autoestrada. Também mantém a atenção na utilização do volante, dos travões e do pedal do acelerador por parte do condutor: se estes não forem utilizados durante um determinado período de tempo, irá ativar um Sistema de Paragem de Emergência.

O Sistema de Saída em Segurança ajuda a evitar o risco comum de abrir inadvertidamente a porta do carro na trajetória de um veículo, ciclista ou peão que se aproxime pela retaguarda. Utiliza o Monitor de Ângulo Morto para analisar a estrada e acender um aviso caso o condutor ou passageiro esteja prestes a abrir a porta correndo o risco de colisão.

Com o Proactive Driving Assist, o bZ4X Touring é capaz de analisar a estrada à frente, calcular os riscos de colisão e acionar os travões e a direção numa fase inicial para ajudar a prevenir um acidente. Isto pode ser, por exemplo, uma pessoa ou um ciclista próximo da berma da estrada ou prestes a atravessar, ou um veículo à frente.

O bZ4X Touring beneficia também de funcionalidades adicionais do Toyota Safety Sense: o Assistente de Mudança de Faixa para apoiar ultrapassagens suaves em autoestradas e o sistema de Deteção Dianteira de Aproximação de Veículos para detetar veículos que se aproximam de ambos os lados em cruzamentos. Um Monitor de Ângulo Morto, um sistema de Deteção Traseira de Aproximação Veículos e um Travão de Apoio ao Estacionamento, capaz de reconhecer obstáculos estáticos, peões e veículos durante manobras de estacionamento a baixa velocidade, são também de série.

As atualizações de software over-the-air garantem que as últimas novidades são disponibilizadas de forma integrada, sem que o condutor tenha que levar o veículo a um concessionário Toyota.

*Dados provisórios pendentes de homologação final.

**Saiba mais sobre a Garantia Toyota: https://www.toyota.pt/mundo-toyota/campanhas/toyota-relax