TGR-WRT inscreve 2 equipas e 2 modelos para nova era do WRC

3 de novembro de 2026 — A TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) vai alinhar com duas equipas distintas com dois carros diferentes e 6 duplas de pilotos e co-piloto repleta de estrelas, à medida que o Campeonato Mundial de Ralis da FIA entra numa nova era em 2027.

As duas equipas vão competir como TOYOTA Racing, estreando o novo modelo GR Celica Rally1, e como GAZOO Racing TOYOTA, com o novo GR Yaris Rally1 de 2027.

O conjunto de 6 pilotos composta pelas duas equipas Toyota distintas contará com, pelo menos, três campeões mundiais, com o vencedor do título de 2026, Elfyn Evans, a ser acompanhado por dois heróis que regressam: Ott Tänak e Kalle Rovanperä. A completar esta mistura impressionante de experiência em vitórias de rali e potencial comprovado estão os três mais recentes vencedores de ralis do WRC: Oliver Solberg, Sami Pajari e Takamoto Katsuta.

Em 2026, a TGR-WRT garantiu o seu sexto título consecutivo de construtores, igualando um recorde, com todas as suas cinco duplas oficiais a conquistarem várias vitórias em ralis e a disputarem os títulos de pilotos e copilotos. Três duplas de pilotos continuaram a luta até à emocionante etapa final da época, onde Evans acabou por se impor com uma vantagem de apenas cinco pontos sobre Solberg e seis sobre Pajari.

Com a TGR-WRT empenhada em manter a sua filosofia de proporcionar a todos os pilotos um carro com o qual possam vencer, ao abrigo do novo regulamento técnico Rally1 de 2027, e a preparar-se para colocar em prova até seis carros de fábrica em cada rali, vai apresentar duas equipas distintas, com identidades próprias, como adversárias em pé de igualdade na luta pela vitória, reforçando a competição e criando novas histórias para os fãs acompanharem e desfrutarem.

A TGR-WRT vai continuar a gerir ambas as equipas sob o mesmo teto, na sua sede em Jyväskylä, na Finlândia. Apoiar a competição entre elas e o desenvolvimento dos dois modelos vai reforçar os esforços da equipa para criar carros cada vez melhores, tirando partido do feedback de um elenco de pilotos de topo, reunido para dar a ambas as equipas a oportunidade de lutar pela vitória.

Aos três pilotos da TOYOTA Racing será confiado o novo GR Celica Rally1, trazendo de volta ao WRC um dos modelos mais icónicos da história da Toyota nos ralis.

A sua equipa será liderada na época de 2027 pelos atuais campeões de pilotos e copilotos, Elfyn Evans e Scott Martin. A entrar na sua oitava época completa consecutiva com a equipa, a dupla experiente e sempre consistente, composta por um galês e um inglês, já disputou mais ralis pela Toyota do que qualquer outra dupla na longa história da marca no WRC e conquistou este ano os seus primeiros títulos mundiais, merecidamente conquistados, depois de terem ficado em segundo lugar em cinco ocasiões anteriores.

Ao lado deles estarão Oliver Solberg e Elliott Edmondson. O espetacular piloto sueco e o seu copiloto britânico terminaram em segundo lugar na sua primeira temporada completa com a TGR-WRT este ano – conquistando três vitórias e mais vitórias em etapas do que qualquer outro – depois de terem conquistado o título do WRC2 com o carro GR Yaris Rally2 em 2025.

A completar o trio da TOYOTA Racing estará outra dupla em ascensão no WRC: Sami Pajari e Marko Salminen. Os finlandeses terminaram em terceiro lugar na classificação geral e conquistaram três vitórias naquela que foi a sua segunda época completa a competir ao mais alto nível, demonstrando uma consistência excecional com nove pódios em 13 provas.

Os outros três pilotos da GAZOO Racing TOYOTA vão conduzir o GR Yaris Rally1 de 2027, com o objetivo de dar continuidade ao notável sucesso já alcançado pelo GR Yaris ao abrigo do regulamento anterior.

A equipa conta com Ott Tänak e Martin Järveoja, que renovam a sua bem-sucedida relação com a GAZOO Racing sete anos depois de terem conquistado o campeonato mundial de 2019 ao volante do Toyota GR Yaris WRC. Na primeira passagem pela equipa, a dupla estónia venceu 10 provas do mundial de rali (WRC) ao longo de duas temporadas.

A juntar-se a eles na GAZOO Racing TOYOTA estão Takamoto Katsuta e Aaron Johnston, na sequência de uma campanha de 2026 marcante, na qual alcançaram as suas primeiras vitórias no WRC no Quénia e na Croácia e Katsuta se tornou o primeiro piloto japonês de sempre a liderar a classificação do campeonato mundial de ralis.

Também a fazer um regresso muito aguardado à competição do WRC com a GAZOO Racing TOYOTA, após um ano de ausência, estarão Kalle Rovanperä e Jonne Halttunen. Rovanperä tornou-se o mais jovem Campeão Mundial de Ralis de sempre, quando a dupla finlandesa conquistou títulos consecutivos com a TGR-WRT em 2022-23, e vão disputar uma parte da época em provas selecionadas.

Esta estratégia vai dar à equipa a possibilidade de receber outros pilotos na sua formação ao longo da época. Que pode incluir participações pontuais de pilotos experientes, como o nove vezes campeão mundial Sébastien Ogier, que continua a fazer parte da família TGR-WRT. A equipa também vai continuar a explorar oportunidades para jovens pilotos, como os do programa de desafio GR WRC (GR WRC Challenge Program), que mostram potencial para competir ao mais alto nível.

O nome TGR-WRT vai ser mantido pela empresa de desenvolvimento de alto desempenho sediada em Jyväskylä, à medida que esta entra numa nova e empolgante era. A apresentação da sua equipa de pilotos na sede da Jyskä, hoje (3 de novembro), seguiu-se a uma cerimónia oficial de lançamento da primeira pedra, no dia anterior (2 de novembro), no local do seu novo centro técnico, agora em construção na vizinha Majajärvi.

Entretanto, nas florestas circundantes da Finlândia central, a equipa está hoje  (3 de novembro) a concluir seis dias de testes de simulação de rali com um protótipo de 2027. Os GR Celica Rally1 e GR Yaris Rally1 estão a ser desenvolvidos em paralelo, de acordo com as novas especificações da FIA para os carros do WRC – que visam aumentar a competição, tornando a categoria topo de categoria Rally1 mais acessível. Com o processo de homologação previsto terminar em dezembro, mais detalhes sobre os dois modelos e as suas decorações serão divulgados antes do início de época de 2027.

Citações:

Elfyn Evans (piloto da TOYOTA Racing)

“Esta foi mais uma época forte para nós e para a equipa, e foi obviamente muito especial conseguir finalmente conquistar o campeonato mundial depois de termos estado perto disso várias vezes anteriormente. Estou grato a todos aqueles que continuaram a apoiar-nos e a acreditar em nós, e especialmente à equipa. Estou muito feliz por iniciar a nossa oitava época com a TOYOTA, à medida que entramos nesta nova era. Penso que partilhamos uma mentalidade semelhante de querer sempre ir mais além e alcançar mais, pelo que os nossos objetivos estão perfeitamente alinhados. A atenção já se volta para o próximo ano e para o que está para vir com o novo carro. Será muito diferente do que estamos habituados, pelo que há algum trabalho pela frente para que todos se adaptem e tirem o máximo partido dele. Estou ansioso por esse desafio e espero que possamos continuar a alcançar bons resultados juntos.”

Oliver Solberg (piloto da TOYOTA Racing)

“Tive um primeiro ano completo fantástico com a equipa. Foi uma época cheia de altos e baixos, com momentos incríveis e também alguns momentos difíceis, mas aprendemos muito e lutar pelo campeonato até ao fim foi algo especial. Agora, só quero aproveitar os aspetos positivos e tudo o que aprendi e olhar para o futuro. Para mim, é um sonho ser piloto da TOYOTA e é extremamente emocionante entrarmos juntos nesta nova era e estarmos envolvidos no desenvolvimento de um carro totalmente novo. A próxima época será um desafio completamente novo para todos, por isso haverá muito para aprender e a que nos adaptarmos novamente, e espero que possamos ter uma competição fantástica para que todos possam desfrutar. Vou continuar a dar o meu melhor, a desfrutar da condução e das disputas, e a tentar alcançar mais bons resultados.”

Sami Pajari (piloto da TOYOTA Racing)

“Acho que podemos ficar muito satisfeitos com a nossa época de 2026 e com os progressos que fizemos. Conseguir três vitórias e nove pódios, e lutar pelo campeonato até à última prova, foi mais do que poderíamos ter esperado. Acho que provámos que podemos ser competitivos em muitos tipos diferentes de ralis, e isso dá-me muita confiança para o futuro. Estou muito grato à equipa por nos apoiar e por nos dar esta oportunidade de crescer e evoluir. Ainda sou jovem e sei que há áreas em que podemos continuar a melhorar e tornar-nos ainda mais fortes no futuro. O próximo ano será algo completamente novo para todos, com os novos carros, pelo que haverá mais coisas para aprender, e estou ansioso por enfrentar este desafio. Espero que possamos dar continuidade ao que já alcançámos, continuar a dar o nosso melhor e desfrutar de mais momentos fantásticos.”

Ott Tänak (piloto da GAZOO Racing)

“Estou muito feliz por estar de volta à GAZOO Racing TOYOTA. Temos excelentes recordações da nossa passagem anterior pela equipa, e tenho muito respeito pelas pessoas que aqui trabalham e pelo que alcançaram; por isso, tem sido muito bom voltar a trabalhar em conjunto este ano numa função de desenvolvimento. Apreciei este tempo afastado da competição, mas a vontade de conduzir continua forte, e tem sido um desafio interessante envolver-me neste novo projeto. Com mudanças técnicas tão significativas, houve muito para descobrirmos e aprendermos durante este processo, e estou entusiasmado por continuar esse trabalho e ter a oportunidade de competir com o novo carro na próxima época. Vai ser um novo começo para todos e ainda há muitas incógnitas, mas estou ansioso por regressar às etapas e dar o meu melhor, juntamente com a equipa, para alcançarmos bons resultados.”

Takamoto Katsuta (piloto da GAZOO Racing)

“Este foi um ano especial para mim, sobretudo porque consegui alcançar um objetivo que tinha há muito tempo e conquistar as minhas primeiras vitórias no WRC. Estou muito grato a todos os que me apoiaram nesta jornada, mas ainda tenho um objetivo maior – lutar pelo título de campeão do mundo – por isso preciso de continuar a trabalhar, a dar o meu melhor e a melhorar. Sinto-me muito orgulhoso e afortunado por ter conduzido alguns dos carros de rali mais rápidos de sempre, graças a esta equipa, e agora estou ansioso por um novo desafio. Vai ser muito interessante ver como estes novos carros evoluem, e vou tentar adaptar-me o mais rapidamente possível. Também vai ser muito especial para mim ter o Ott e o Kalle de volta ao meu lado. São ambos amigos muito bons que me ajudaram imenso ao longo dos anos, e estou muito entusiasmado por trabalhar e dar o meu melhor juntamente com eles como colegas de equipa.”

Kalle Rovanperä (piloto da GAZOO Racing)

“Estou muito feliz por ter a oportunidade de voltar a competir em ralis com a GAZOO Racing TOYOTA no próximo ano. Esta equipa sempre foi como uma família para mim e, de certa forma, nunca senti realmente que a tivesse deixado. Estou a gostar de ter a oportunidade de fazer coisas diferentes, mas os ralis têm sido uma parte muito importante da minha vida e, naturalmente, comecei a sentir saudades de conduzir passado algum tempo. A principal prioridade este ano passou a ser a minha saúde e, assim que estive apto a conduzir novamente, a equipa ofereceu-me a oportunidade de testar o carro de desenvolvimento e, a partir daí, começámos a fazer planos para a próxima época. É um momento interessante para regressar e, embora os novos carros sejam muito diferentes dos que tínhamos antes, isso torna-o um novo desafio emocionante para mim. O mais importante será desfrutar da condução e da competição, aprender sobre o carro e ver o que podemos fazer juntos.”

Os pilotos do Programa GR WRC Challenge dão o próximo passo

O Programa GAZOO Racing WRC Challenge continua a formar e a desenvolver jovens atletas com potencial para competir a nível mundial.

Fundado em 2015, o Programa teve um papel fundamental na trajetória de Takamoto Katsuta, desde os seus primeiros passos no rali até se tornar vencedor de uma prova do WRC. Continua a apoiar e a desenvolver jovens pilotos japoneses que sonham em seguir as pisadas de Katsuta e foi alargado para 2026, para dar oportunidades a jovens talentos excecionais de todo o mundo.

Yuki Yamamoto, da segunda geração do programa, enfrentou um calendário alargado de provas do WRC em 2026 ao volante do GR Yaris Rally2. Na categoria WRC2, altamente competitiva, continuou a mostrar progressos no seu ritmo e alcançou um primeiro pódio histórico nas estradas do seu país, no Rally do Japão. Consolidado como o principal candidato do seu país ao nível do Rally2 e provando que existe um caminho a seguir para os pilotos japoneses em ascensão, o Yamamoto vai tentar mais resultados sólidos em 2027, quando regressar ao WRC2 para disputar o campeonato em ralis selecionados.

Em 2026, um trio de pilotos estreou-se no GR Yaris Rally2 e ganhou experiência valiosa numa série de provas nacionais, europeias e do campeonato mundial. O jovem estónio Jaspar Vaher, que se juntou ao Programa antes deste ano, na sequência da sua primeira seleção de sempre de talentos a nível global, impressionou com o seu desempenho depois de dar o salto dos carros de tração às duas rodas, conquistando as suas primeiras vitórias na classificação geral no Rallye Ciudad de Pozoblanco, em Espanha, e no Jyväskylä Ralli, na Finlândia, bem como um sólido quarto lugar na WRC2 no Rally da Finlândia. O japonês Takumi Matsushita, da terceira geração do Programa, também conquistou uma vitória geral no Rali Terras d’Aboboreira, em Portugal, e mostrou-se promissor e em evolução em diferentes tipos de piso, numa que foi apenas a sua terceira temporada de competição de ralis.

Para 2027, o Vaher e o Matsushita foram escolhidos para dar o próximo passo e ganhar mais experiência através de um programa alargado de provas do WRC por toda a Europa e no Japão. A preparação deles vai incluir a participação no Rallye du Dévoluy, nos Alpes franceses, em dezembro deste ano. A participação de Shotaro Goto no Programa chegou ao fim após o término da sua época de 2026. Durante os três anos que passou no Programa, ele demonstrou um crescimento significativo, e todos os envolvidos desejam-lhe todo o sucesso para o futuro.

Rio Ogata e Kanta Yanaguida, a quarta geração de pilotos do Programa, fizeram história em 2026 ao terminarem em primeiro e segundo lugares na classe SM2 do Campeonato Finlandês de Ralis, com Ogata a tornar-se o primeiro piloto japonês de sempre a conquistar um título finlandês de ralis, após uma disputa renhida entre os dois.

Com ambos a mostrarem-se muito promissores, ainda que estejam no início das suas carreiras no rali — tendo disputado as suas primeiras provas com o Programa apenas em meados de 2025 —, o Ogata e o Yanaguida vão continuar ao volante de carros Rally3 no próximo ano, participando em mais provas do WRC3 para ganharem mais experiência em ralis mais longos e exigentes, ao mesmo tempo que testam carros Rally2 para se prepararem para o próximo passo.

Hiroya Minowa, o piloto mais recente e mais novo do Programa, fez a sua estreia no rali em junho e tem mostrado progressos encorajadores ao longo das suas primeiras seis provas. Em 2027, o jovem de 17 anos vai passar dos carros de Rally4 para os de Rally3, continuando inicialmente a competir na Finlândia e na região do Báltico devido à sua tenra idade, com a possibilidade de o seu calendário ser alargado mais tarde na época.

Tomiya Maekawa, o único copiloto do programa, continuou a ganhar experiência em várias provas em 2026, competindo ao lado de Jarkko Nikara em carros de Rally3 e juntando-se a Jari-Matti Latvala em algumas provas de rali histórico. Em 2027, o Maekawa vai tornar-se o copiloto do Latvala de forma mais regular, com foco no Campeonato Europeu de Rali Histórico da FIA.

Citações:

Yuki Yamamoto

“Ao longo de 2026 houve altos e baixos, mas aprendi imenso. Sinto que o meu desempenho melhorou definitivamente, já que consegui disputar com os melhores pilotos do WRC2 em algumas etapas e registar os tempos mais rápidos. Em alguns ralis, mantivemos um ritmo    muito consistente e conseguimos alcançar um resultado forte, como o pódio no Rally do Japão. Isso mostrou do que somos capazes e dá-me confiança e ânimo para o futuro. Também houve erros e incidentes que fizeram com que nem sempre conseguisse transformar o nosso ritmo num bom resultado. É nisso que tenho de trabalhar para o próximo ano, para conseguir juntar tudo: aperfeiçoar a minha condução, bem como a parte física e mental, para evitar erros e ser mais consistente. Estou muito grato a todos os que me têm apoiado e, juntos, sinto que podemos ter um ano fantástico e lutar pelas vitórias e pelo campeonato.”

Jaspar Vaher

“A minha primeira época com o Programa foi uma experiência muito positiva. Foi a minha primeira época num carro de tração às quatro rodas e consegui ganhar muita experiência em vários ralis diferentes. Também tive a oportunidade de me provar frente aos pilotos mais rápidos da categoria Rally2, e acho que mostrámos um bom potencial e alcançámos bons resultados, por isso estou mesmo contente com isso. Estou super entusiasmado por dar mais um passo em frente no próximo ano e participar em mais provas do WRC. Vai ser um grande desafio e, nos ralis que são novos para mim, vou ter de ser paciente, mas nos ralis onde já tenho alguma experiência, espero poder mostrar mais do meu potencial e conseguir bons resultados. Obrigado ao Programa por me dar esta oportunidade incrível de seguir o meu sonho, ao meu instrutor Juho Hänninen e a todos os que me apoiam.”

Takumi Matsushita

“A minha primeira época ao volante do GR Yaris Rally2 foi uma experiência de aprendizagem em cada prova. O chassis e a suspensão são completamente diferentes do que eu conhecia, por isso tive dificuldade em adaptar-me no início, mas a vitória em Portugal deu-me muita confiança. Depois disso, tendo em conta a minha falta de experiência, acho que posso ficar satisfeito com a minha condução. Estou entusiasmado por disputar mais etapas do WRC na próxima época e competir regularmente na mesma classe que muitos pilotos de topo. É um ambiente onde posso realmente crescer e ganhar experiência. Nos ralis que são novos para mim, vou dar prioridade à aprendizagem, enquanto nos que já conheço, espero mostrar um ritmo próximo da frente da WRC2. Gostava de agradecer à equipa e aos nossos parceiros por esta oportunidade incrível, e espero retribuir o apoio de todos através da minha atitude e dos meus resultados.”

Rio Ogata

“Este ano trouxe-me muitas experiências novas. Passar para o Rally3 não foi fácil no início, mas foi também um desafio muito divertido. Depois de uma vitória surpresa na nossa primeira prova, passei por alguns momentos difíceis durante o resto do inverno, mas assim que passámos para o cascalho e o asfalto, conseguimos mostrar velocidade e consistência e conquistar o campeonato na Finlândia. Também cometi alguns erros e tenho muitas coisas a melhorar, e os ralis mais longos mostraram-me que ainda há muito para aprender. Estou muito grato à equipa e por poder continuar a contar com o apoio deste programa fantástico no próximo ano. Estou ansioso por disputar alguns ralis diferentes com o carro Rally3 e por ganhar mais experiência com o GR Yaris Rally2. Mal posso esperar para começar e vou continuar a dar o meu melhor.”

Kanta Yanaguida

“Ao passar para o carro Rally3 e competir no Campeonato Finlandês de Ralis este ano, gostei muito da disputa com o Rio ao longo do ano e aprendi imenso com isso. Também ganhei mais experiência em diferentes países e em diferentes tipos de piso, incluindo, pela primeira vez, ralis mais longos do WRC e do ERC. Estas provas ensinaram-me sobre a concentração e a estratégia necessárias, e sinto que adquiri uma compreensão mais profunda do rali. Estou contente com o meu progresso este ano e ansioso por novos desafios no próximo ano. Também estou entusiasmado por testar o carro GR Yaris Rally2; com o desempenho extra, preciso de continuar a melhorar a minha condução para tirar o máximo partido do carro. Estou muito grato a todos os envolvidos neste programa, especialmente à equipa pelo seu trabalho árduo em cada rali e aos instrutores pela sua orientação.”

Hiroya Minowa

“Foi uma experiência incrível na minha primeira época com este programa. Não tinha qualquer experiência em ralis quando entrei, por isso estava nervoso com o que me esperava, mas com o apoio de todos os envolvidos, consegui concentrar-me na minha condução e aprender imenso. Vindo do drifting, estava habituado a conduzir carros de tração traseira, por isso adaptar-me ao carro Rally4 de tração dianteira foi complicado no início, mas os instrutores e os pilotos mais experientes do programa ensinaram-me imenso e ajudaram-me mesmo muito. Estou super entusiasmado com o próximo ano. Passar para o carro Rally3 de tração às quatro rodas vai ser mais uma experiência nova e vou tentar continuar a melhorar e lutar pelo campeonato na Finlândia. Não consigo agradecer o suficiente a toda a gente pelo apoio, e vou dar o meu melhor para conseguir bons resultados por vocês.”

Tomiya Maekawa

“O meu segundo ano no Programa foi mais um ano de bons progressos, com muitas experiências novas. Passar para a Rally3 com o Jarkko e competir em ralis mais longos e exigentes trouxe muitos desafios, mas uma corrida sem erros, com bons tempos nas etapas no Rally da Finlândia, deu-me confiança. Também adorei a oportunidade de competir com o Jari-Matti no lendário Celica ST185. Trabalhar com um piloto diferente e um sistema de notas de ritmo completamente diferente tem sido ótimo para desenvolver a minha capacidade de adaptação, o que é muito importante para um copiloto. Estou super-entusiasmado por fazer mais ralis do EHRC com o Jari-Matti no próximo ano e por disputar uma temporada de campeonato internacional pela primeira vez. Quero continuar a melhorar as minhas competências como copiloto, e tenho a certeza de que a variedade de situações que vamos enfrentar na próxima temporada me vai ajudar a fazê-lo. Estou muito grato a todos os que contribuíram para tornar isto possível.”

Comunicado de imprensa

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